Автоматика / Подключение регулятора скорости двигателя  

Помогите, пожалуйста с таким вопросом. Есть модуль для управления приточной установкой со встроенным вентилятором, фильтром, водяным нагревателем 0,3кВт. Также есть регулятор скорости VRTE 1,5. Возник вопрос, как через термоконтакты двигателя подключить регулятор скорости к управляющему модулю? Схемы во вложении. Заранее спасибо.

Судя по вашим схемах там нет встроенного термодатчика электродвигателя от перегрева.
Смотрите в вашем вложении  Модуль.docx (87.52 Кб
Там есть схема подключения Управляющий модуль ACM1-C2VUх, 10000-S(С)
К двигателю приходит кабель S1
Ниже есть таблица, обозначение кабеля и количество жил
Для вашего случая там трехжильный кабель L.N.PE.
Если бы был встроен термодатчик то кабель должен бы быть пятижильный.

Поэтому нужно уточнять тип двигателя и смотреть есть ли датчик на нем. (т.е смотреть сколько концов выходит с эл. двигателя 3 или 5)
Если на двигателе есть термодатчик, то стоит все же уйти от выложенной вами модели Пятиступенчатые регуляторы скорости VRТЕ
и заменить ее на ATRE 8,0, в котором предусмотрено такое подключение.
http://ventsnab.shop.by/ventilyaciya/avtomatika/regulyatory_oborotov_ventilyatora/regulyator_skorosti_odnofaznyy_5-ti_stupenchatye_avtotransformator_atre_8_0_230v_/

Если же вы все же хотите использовать этот регулятор то;
1 Вариант без термодатчика на двигателе.
Выход с модуля ----- Реле тока----------Регулятор  VRТЕ---------- Эл. Двигатель
2 Вариант если есть термодатчик на двигателе.
Выход с модуля----------Промежуточное реле----------Регулятор  VRТЕ---------- Эл. Двигатель
                          I
                          I---------контакт термодатчика двигателя-------------Катушка промежуточного реле

Может вместо промежуточного реле контактор применить, как никак трансформаторный регулятор подключаем.

Можете и контактор, смотрите по мощности двигателя.

Я думаю, что можно питание которое идет от управляющего модуля к двигателю приточного вентилятора подключить к управл. модулю, а с него подать питание на вентилятор.

Хотя прошёл месяц, выскажу своё мнение. Если термодатчик (обычно контактный) встроен в обмотку двигателя (смотри паспорт), то на монтажной схеме подключения он не будет отображён. . И ещё, если в двигателе установлены термодатчики (термосопротивление или др., на каждую фазу), то на клеммной коробке должно быть 2 сальника - силовые и сигнальные цепи должны идти разными кабелями. Но такими датчиками оборудуются двигатели больщой мощности и некоторые двигатели для частотных преобразователей.

В приточках ставиться конкретный двигатель сосвоим паспортом. В паспорте должно быть указано есть реле или нет. Его тип(нз но допустимые напряжения и ток). Согласен с промежуточным реле. Но в модуле возможно есть логический вход этого самого термореле.

📱Размещаем вакансии в Телеграм-канале!
Теперь, размещая вакансии на Proekt.by мы дублируем их в нашем Телеграм-канале с ~5000 подписчиками. Преимущество - мгновенный охват огромной аудитории - специалистов стройотрасли.