Электротехника / Временное электроснабжение  

Ситуация такова...

От ТП до стройки 370метров кабелем АВВГ 4х150. потери 5.6% мощность 100кВт

запуститься у меня кран или нет? посчитал доп потерю напряжения при пуске крана... мощность самого большого двигателя 45кВт...

по расчету получилось 30% и не могу найти это норм или нет?

Разве на стройплощадке будет только один кран? Если у тебя башенный кран
типа КБ-403, то общая Р=80 кВт (эл. двигатели хода 2 шт., 1шт.-поворот, 1шт.
каретка, 1 шт.- грузовая лебёдка, 1 шт.- монтажный). Кран то запустится, но при работе (+ доп. нагрузка) будут заметные провалы U. Эл. двигатель грузовой лебёдки с фазным ротором, подьём груза на максимальной скорости
никто не осуществляет сразу, всё постепенно 1,2,3.....

одновременно работают тока 2 двигателя

методика расчета есть?

Особой методики нет. Потери не должны превышать 5%, сечение по току нагрузки. С маркой крана чуть-чуть напутал; КБ-403 подьём за счёт угла наклона грузовой стрелы, а КБ-405 за счёт передвижения коретки. Могут работать и три двигателя сразу: ход, подъём, поворот.

Падение напряжение при запуске должно быть не более 15% из условия , что   пускатели и реле схемы управления сохраняют работоспособность при напряжении 85% от номинала.Но это все дребедень 60-х годов.Сейчас проблема решается  введением устройств плавного пуска.

Не встречал башенные краны с устройством плавного пуска. Переключения балластных сопротивлений на грузовой лебёдке и выполняют примерно эту роль.

Мощность выбираешь из условия, что одновременно работают два привода. По этой мощности рассчитываешь падение напряжение ПРИ ПУСКЕ обоих двигателей, которая должна составлять не более 15%. Отправил на твой mail книгу: _Как выбрать сечение проводов и кабелей [Карпов Ф.Ф.]. там все четко написано, как по формулам рассчитать сечение кабеля по потере напряжения

Формулы и методики дело , конечно, очень хорошее. Упражняться можно до бесконечности. Результат один- увеличение сечения питающего кабеля. Выход- смотри схему управления, насколько она позволяет снизить пусковые токи.Если верить Зимину (стр. 153), то схемы управления кранами позволяют снизить пусковые токи двигателей  до 2,3Iном .Отсюда и исходи, при запуске двух двигателей крана (переходи на пусковую мощность) и потребляемой остальной расчетной нагрузки, падение напряжения в линии ,начиная от трансформатора ТП, если пренебречь падением напряжения в трансформаторе, и до шкафов управления должно быть не более 15%.

Алексей!! отправте и мне плиз эту книгу

Shuma 
Она есть свободно сейчас в интернете.

http://searchbooks.narod.ru/proekt/karpov.zip например, тут

В соседней ветке уже обсуждался похожий вопрос:
http://proekt.by/elektrotehnika/proverka_secheniya_na_zapusk_dvigatelya-t18073.0.html

Привет уважаемые форумчане. Скиньте посмотреть кто как выполняет временное электроснабжение объектов ( с краном). Заранее спасибо.

Вот вам методика расчета.
Там есть таблица для крана с  Кс

))) тут я спрашиваю ) хотелось бы обновить схемку  )) давно не делал, посмотреть как другие лепят )

❗️❗️❗️БСЦ: Порядок приемки строительного объекта в эксплуатацию.
РУП «БЕЛСТРОЙЦЕНТР» приглашает 25 апреля на семинар: «Порядок приемки строительного объекта в эксплуатацию. Формы исполнительной технической документации.  Судебная практика и строительная экспертиза».