Сметы. Разработка, проверка. / Определение транспортных затрат по перев  

Согласно РСН 8.06.104-2007 затраты по доставке строительных материалов, изделий и конструкций до приобъектных складов строительной площадки определены на основе транспортных схем, установленных для промышленно-гражданского строительства (1 зона), строительства в сельских районах (2 зона) и в г. Минске (3 зона) и сметных цен на перевозки грузов для строительства.
Затраты по доставке песка и песчано-гравийной смеси учтены на 60 километров.
При перевозке песка и песчано-гравийной смеси на расстояние, отличающееся от учтенного в сметной цене, производится корректировка транспортных затрат (скидка, надбавка) исходя из расстояния перевозки, определенного в соответствии с проектными данными доставки из конкретного карьера, в порядке, предусмотренном указаниями по применению РСН.
Как быть со щебнем, с отсевом дробления? Существует ли порядок определения транспортных затрат по перевозке щебня по фактической транспортной схеме при устройстве дорог, отнесенных к категории "необщего пользования"?

Дан ответ РНТЦ - см. ниже.

Со щебнем и отсевом порядок такой же, как и для остальных материалов из 4 ценника). Исключением, наверно, будет являться задание заказчика на определение транспортных затрат по факту. Случаев таких, кроме как когда заказчик -"дорожник", не встречала :-)

Спасибо, Ольга, у меня тоже все пути ведут к заказчику, который может указать в 5 разделе "Особые условия строительства" задания на проектирование, что привязка местных материалов производится по данным проектов организации строительства с учетом конкретных баз поставки и дальности возки, т.е. по фактической транспортной схеме. (Таблица А.1 СНБ 1.03.02-96). Но напишу письмо в РНТЦ о разъяснении.

ответ выложите плиз

Письмо отправил, когда придет ответ постараюсь разместить на сайте.

ок

а можно нескромный вопрос? А для чего Вам нужно считать щебень с отсевом по факту? Фактические затраты намного меньше? Можно же в договоре на СМР предусмотреть возмещение транспорта по факту, не трогая утвержденный расчет материалов в базисных ценах? А как остальные материалы : асфальт, борт, трубы, др. материалы, они же тоже в 4 ценнике?
есть вот письмо РНТЦ в УКДПП "Могилевдорпроект" от 12.07.2005г, в котором написано, что для дорог общего пользования - все как для дорог ))), а для улиц, кроме транзитных участков дорог, все как для города(села), в общем пользоваться нормативными документами))))

Мне просто очень интересно))))

 я сначала подумала, что это от Вас заказчик требует, но по следующим сообщениям решила, что это все же Ваше желание. Если не секрет, для чего Вам это?

Ольга, да, вы правы, наша организация выступает заказчиком, поэтому мы заинтересованы в оптимизации компенсируемых нами затрат. Вопрос в том, откуда пошло это разделение дорог по категориям при ценообразовании автодорожного строительства. Пункт 1.30 Сборника 27 предусматривает транспортные затраты по фактическим транспортным схемам. В нашем случае затраты по перевозке отсева дробления щебня велики, т.к. нормативное расстояние перевозки при строительстве в сельской местности - 60 км (кроме того используется К=1,14), а по факту - 40 км.

Этот случай не подходит - работы финансируются из республиканского бюджета.

Спасибо
Поищите нормативный документ (ТКП? - не уверена) по дорогам, и, если Ваше сооружение к ним относится, то и требуйте выполнения применения фактических схем поставки, ну и не только для щебня
Или все-таки оговорите в задании.
И все будем ждать ответа РНТЦ

может я что-то недопонял- а нельзя транспорт по факту платить?

Пока получается, что только при автодорожном строительстве согласно пункту 1.30 Сборника 27 (речь идет о финансировании объекта из республиканского бюджета).

А что Вы будете делать, если Ваш следующий объект будет не рядом с Микашевичами (если щебень нужен гранитный, например), а где-нибудь в Витебской области???     

 И вообще, в таких случаях подрядные организации терпят убытки, нанимая стороннюю организацию для транспортировки или даже используя свой автотранспорт? Как выходят из таких ситуаций?
Я работаю в проектной организации, поэтому не в курсе, думала, что всегда транспортные затраты по факту учитывают в актах

Платят транспорт по факту, не трогая базу

РНТЦ дал следующий ответ:
   "Учитывая, что в Сборнике сметных цен на материалы, изделия и конструкции, часть 4, отсутствует стоимость отсева дробления щебня, считаем, что его сметная стоимость может быть определена по калькуляции с учетом конкретного расстояния перевозки, указанного заказчиком в задании на проектирование (см. п.14 Инструкции по определению сметной стоимости строительства и составлению сметной документации, утвержденной постановлением Минстройархитектуры от 03.12.2007 № 25).
    Транспортные затраты в текущем уровне цен определяются по сметной цене с применением индекса изменения стоимости транспортных затрат.
   Отмечаем, что при строительстве дорог не общего пользования, в том числе и по объектам водохозяйственного строительства, в состав которых входят внутрихозяйственные дороги, их сметная стоимость определяется по ресурсно-сметным нормам, привязанным к соответствующей зоне строительства."

Можно уточнить? Вы пропустили запятую или они имеют в виду только отсев от дробления щебня? Ведь стоимость щебня по зонам строительства есть в сборнике. 
И еще интересно, что п.14 инструкции : 14. Сметная стоимость материалов, изделий и конструкций определяется на основании сметных цен на материалы, изделия и конструкции в ценах по состоянию на 1 января 2006 г.
Сметная стоимость материалов, изделий и конструкций, на которые отсутствуют сметные цены, определяется исходя из отпускных цен текущего периода предприятий-изготовителей и (или) первого поставщика на территории Республики Беларусь, сформированных в установленном законодательством порядке, с приведением в базисный уровень цен путем применения соответствующих индексов изменения стоимости по укрупненным группам материалов, изделий и конструкций и (или) индексов материалов-представителей, аналогичных по назначению и близких по техническим характеристикам, с начислением затрат по их доставке до приобъектного склада по соответствующим зонам и заготовительно-складских расходов.

Интересно, правда? Т.е. можно калькулировать, а можно и не калькулировать. Мне кажется, это какие-то разночтения у РНТЦ с Инструкцией.

Подскажите кто-нибудь, пожалуйста. Формирую цену предложения, в конкурсной указано, что цена предложения формируется без учета стоимости транспорта. И в составе расчета цены предложения я должна обосновывать порядок определения транспортных расходов. То есть, весь сметный транспорт я должна обнулить и рассчитать по факту? Сметный транспорт я оставить не могу? Что-то я не понимаю)

Здравствуйте, подскажите, при изменении транспортной схемы перевозки материалов в автодорожном строительстве нужно ли делать корректировку сметы?

🫵 А ВЫ прислали письма для Архива разъяснений стройотрасли?!
Ждем ваших писем-разъяснений от МАиС, Стройтехнорм, Экспертизы, МЧС, БСЦ, РНТЦ и т.д. для наполнения  разрабатываемого Архива писем-разъяснений стройотрасли.