Экология / Нужно ли считать выбросы в атмосферу от пункта сбора отработанных масел?  

Подскажите, пожалуйста! В корпусе технического обслуживания автомобилей есть пункт сбора отработанных масел. Нужно ли считать какие-либо выбросы в воздух от них? Может, есть какие методики?

Думаю, что ничего считать не надо. Количество образующихся выбросов незначительное, мягко говоря. Если на ТО приедет пару машин за день слить масло (примерно 5 л отработанного масла), ничего страшного не будет, тем более, что испаряется масло, не так как бензин . Скорее всего надо подводить базу, что расчет нецелесообразен. Или просто не упоминать про отработку, а потом в устной форме объясняться с экспертом.

Спасибо, попробую так и сделать!

Сегодня в базе нашел поправки в Пост Минприроды № 31 от 29.05.2009. В последнем в списке источников не нормируемых выбросав появился пункт
65. Источники выделения загрязняющих веществ в атмосферный воздух, расположенные внутри помещений, выбросы загрязняющих веществ от которых не поступают непосредственно в атмосферный воздух.
Следовательно, если от пункта приема масел нет своей вентиляции с выходом наружу, то и делать ничего не нужно

Тут все на откуп эксперта мне кажется. Если так поступать, как указывает п.65, то получается можно не учитывать работу автомобиля (газование) в помещении, если нет местного вентотсоса от выхлопной трубы, выбросы от неорганизованных рабочих мест сварки и т.п. Не всегда такое прокатит.
Что касается сбора отработки, то я присоединяюсь к мнению, что выбросами при ее сливе из машин в передвижные установки для сбора масел можно пренебречь. Другое дело если масло потом сливают в большую емкость для хранения отработки, то она должна иметь "дыхалку" и т.п. и будет считаться источником выбросов.

Очень сомнительно, что простое ТО будет иметь большую емкость с дыхалкой для хранения масла, скорее всего это будет обычная бочка, добросовестно прикрытая крышкой, которую по мере заполнения куда-нибудь девают (в зависимости от сообразительности). Даже если и есть дыхалка, то на мой взгляд смешно говорить о "больших дыханиях", когда за день сольется 5-10 л масла.

5-10 сливают в передвижную емкость литров на 50-70. Там ничего не дышит и не пахнет в атмосферу, согласен :-)
Делали мы проект зоны ТО грузовых авто. Там заказчик закомандовал на каждую смотровую канаву по две емкости в полу на 700 л каждая. Канав таких 3 было в цеху. И масло с машин лилось прямо туда. Эти бочки имели "дыхалки" на стене здания. Масла с грузовика сливают только с двигателя по 30 л. Тосола - по 40-50 л бывает. Так что объемы там приличные и емкости заполняются очень быстро.

Полностью согласна, что надо рассматривать каждую ситуации конкретно. Сложно говорить, основываясь исключительно на своих предположениях, что захотят поставить и куда будет сливаться масло. В основном все зависит от  эксперта, к которому попадет проект, при желании всегда можно найти к чему прицепиться.

Эт точно.

А если будут действительно большие емкости в отдельном помещении, от них-то выбросы как считать?

Скорее всего придется посчитать. Рекомендую воспользоваться Методическими указаниями по определению загрязняющих веществ в атмосферу из резервуаров 0212.1-97.

Только не забудьте про постановление №31 от 29.06,2009, вроде масла не входят в перечень веществ, для которых устанавливаются нормативы допустимых выбросов в атмосферу, для этих веществ рассчитывается коэффициент значимости.

Так же, если не ошибаюсь через дыхалку масла выделяют углеводороды, для которых устанавливается ПДВ

Масла выделены в отдельну группу, ПДК устанавливается именно для масел и нет разбивки на  углеводороды.

‼️Об утверждении регламентов административных процедур.
Среди, которых: согласование эскизного проекта, согласование и изменение в проектах, получение решения по самовольному строительству, согласование продления срока приостановления строительства и др.