Экология / Расчет рассеивания ЗВ при движении поездов (тепловозов)  

Необходимо сделать расчет рассеивания от движения тепловоза при маневровой работе на промышленном предприятии. Высоту источника беру 5 м. По Азот (II) оксид (азота оксид)
Азот (IV) оксид (азота диоксид), Углерод черный (сажа), Углеводородам ароматическим (производных бензола) идет большое превышение ПДК. Может кто сталкивался, что можно сделать?
 

А температуру и расход какой берете?

Я считаю как неорганизованный источник. Температуру 18 градусов беру

Аленушка, извините, Вы в себе?! Таблица Б.1 – Характеристики тягового подвижного состава и путевой техники, там параметры источника выбросов для тепловозов указаны. 18 градусов? Сомнительно мягко говоря...

Вот на форуме транспортников говорят, что около 15 гр.С.

По характеристикам различных моделей и видов и 400 гр.С не предел.

Температура там не указана

Например ТЕХНИЧЕСКАЯ ХАРАКТЕРИСТИКА ДИЗЕЛЯ 3А-6Д49 и 7-6Д49

Посчитала, как огранизованный источник. Температура 400, высота 4,6 м, диаметр 0,5 м, объем 1,54 - из таблицы Б1.ТКП 17.08-12-2008.
Азот (IV) оксид (азота диоксид) 7 долей ПДК, Углерод черный (сажа) 6 долей,  Углеводородам ароматическим (производных бензола) 1 доля ПДК

Странно. Что-то не так. На каком расстоянии ЖЗ?

Жилья там рядом нет, но у предприятия СЗЗ 100 м.

И на 100 м у Вас нет рассеивания с такими характеристиками?! НМБ! Какая-то ошибка закралась. стопудово.  А выбросы то какие?

Максимальный выброс азота (IV) оксида (азота диоксид), г/с, формула 5 М=φZ*B*0,001= 63,5*36,225*0,001=2,3

И дает превышение в 7 ПДК через сто метров?! Ищите ошибку.

Спасибо за советы, буду искать ошибки. Но 1494 мг/м3 NO2 превышение, наверное дадут

Температура запредельная для источника выбросов, всё должно в стратосферу улететь...

Даже больше, расход там 1,51, а не 1,54, но тем не менее должно всё сеяться ИМХО.

НИИ Атмосферы в одном из писем кстати трындело про высоту подъема факела, па не фактическую трубы, то есть метров 10.

https://forum.integral.ru/download/file.php?id=1966

Да-да, там. И вот что-то я стал сомневаться в каких единицах даны объемные расходы в таблице Б1. Так как там не указана температура выхлопа, то не исключено, что это в н*м³/с, которые для рассеивания надо есесно переводить в реальные. Но я пока не уверен.

Рекомендую почитать источники 3 и 29, на которые ссылается таблица Б.1 оного ТКП и посмотреть там характеристики, то есть Суворов, С.В. Вредные вещества на железнодорожном транспорте. Суворов С.В., Штеренгарц Р.Я. – М. : Транспорт, 1986. – 176 с. и Володин, А.И. Локомотивные двигатели внутреннего сгорания. – М. : Транспорт, 1978. – 239 с.

Вот, что нашла
https://meganorm.ru/Data2/1/4293792/4293792228.pdf
с. 102, 110
Теперь вообще не пойму как поступать

Не надо это ваще смотреть. Его, Метпособие, даже в РФ за НПА не считают.

В принципе расход ГВС можете сами посчитать, по "Методические указания к выполнению курсовой работы №1 по дисциплине ''Локомотивы'' (общий курс)".

🫵 А ВЫ прислали письма для Архива разъяснений стройотрасли?!
Ждем ваших писем-разъяснений от МАиС, Стройтехнорм, Экспертизы, МЧС, БСЦ, РНТЦ и т.д. для наполнения  разрабатываемого Архива писем-разъяснений стройотрасли.