Электротехника / 2 категория электроснабжения  

стоит блочная котельная логично что 2 категории протянуто электроснабжение и как резерв дизельгенератор, эксперт настаивает на том что дизельгенератор не обеспечивает 2 категорию электроснабжения и просит привести в оответствие, тоесть протянуть вторую линию электроснабжения. хотелось бы услышать ваше мнение.

1.2.10. Независимый источник питания - источник питания, на котором сохраняется напряжение в послеаварийном режиме в регламентированных пределах при исчезновении его на другом или других источниках питания.
К числу независимых источников питания относятся две секции или системы шин одной или двух электростанций и подстанций при одновременном соблюдении следующих двух условий:
1) каждая из секций или систем шин в свою очередь имеет питание от независимого источника питания;
2) секции (системы) шин не связаны между собой или имеют связь, автоматически отключающуюся при нарушении нормальной работы одной из секций (систем) шин.

сколько людей столько и мнений, эксперт прав

Для электроприемников второй категории при нарушении электроснабжения от одного из источников питания допустимы перерывы электроснабжения на время, необходимое для включения резервного питания действиями дежурного персонала или выездной оперативной бригады.

Эксперт не прав, пропал ввод, вручную включили дизель. Вот первую категорию по такой схеме не сделать

выездная бригада/дежурный - для вывода в ремонт тр-ра, КЛ/ВЛ - 6/10 кВ, переключения секционника в РУНН-0,4 кВ ТП
эксперт прав - просто вы даказать обратное не сможите, т. к. он отталкивается от наихудших условий, общался на эту тему со своими экспертами (сколько людей столько и мнений)

Можно попробывать  аргументировать свое решение с инспектором

РД 34.20.185-94 Инструкция по проектированию городских электрических сетей

 4.1.10. Электроприемники первой категории должны обеспечиваться электроэнергией от двух независимых источников и перерыв их электроснабжения может быть допущен только на время автоматического восстановления питания.

В качестве второго независимого источника питания могут использоваться также автономные источники (аккумуляторные батареи, дизельные электростанции и др.), резервирующие связи по сети 0,38 кВ от ТП, питающихся от других независимых источников питания.

не вижу никаких наихудших условий в том, чтоб ответственному работнику с соответствующей группой переключить рубильники и включить дизель.

маааханькая
Попробуйте прописать соответствующие мероприятия по включению дизеля в пз и показать эксперту

Инспектор играет на "дизель-генераторе". Формально это парочка - дизель и генератор. Если они на раме с топливным баком и приборами контроля - это дизельэлектрический агрегат. А если есть пульт управления, распред.щит, АВР, то это дизельная электростанция. Обычно в таком виде и используем. Вполне независимый источник, для второй категории без АВР.

Переключение и включение делает электрик (энергетик) здания. Спор идет с трактовкой ПУЭ по поводу элементов электрической сети, сетевики ДГУ считают 2 категорией, а эксперт смотря документы не считает. Сетевики реально понимают, что те требования которые написаны в ПУЭ не всегда выполнимы.

Судя по пункту 1.2.19, ПУЭ7 считает независимым источником и местную (не включенную в энергосистему) электростанцию. И дизельную в том числе.
( п.4.1.10 уже приведенного РД считает так же)
"В качестве третьего независимого источника питания для особой группы электроприемников и в качестве второго независимого источника питания для остальных электроприемников первой категории могут быть использованы местные электростанции"
Поэтому если Маханькая использует термин "дизельная электростанция" вместо "дизель-генератор" (1 пост), то инспектору выёживаться будет не с чем.

п.1.2.10. "К числу независимых источников питания относятся.." вовсе не исключает существования иных независимых источников.

Интересно. А чем он (эксперт) обосновывает свое мнение? Какой пункт, какого НД не выполняется? Если все технические характеристики ДГ соответствуют запросам котельной, в том числе и по времени работы, - не вижу проблем. В отдельных случаях дополнял автоматику (АТМ), но это вобщем-то были требования заказчика по централизации управления. На II категорию это вовсе не требуется.

🌎Опыт применения Tekla в проектах сборного ж/б в Литве и Германии.
Коллеги из компании ЭНЭКА рассказывают о проектах, реализованных с помощью Tekla Structures, и как использование всех возможностей этого ПО позволяет значительно повысить эффективность проектирования и управления данными.