Электротехника / контактная сеть горэлектротранспорта  

Добрый день!
Кто встречался с проектированием контактной сети для трамваев?
Если есть поделитесь информацией и примером такого вида проектов.
Какие нормативные документы? Что входит в состав проекта? Что необходимо отразить?

СНиП 2.05.09-90 Трамвайные и троллейбусные линии
Инструкция по проектированию городских электрических сетей. РД 34.20.185-94. Утверждена Министерством топлива и энергетики РФ 07.07.94 г.
Правила проектирования контактной сети трамвая и троллейбуса. – М.: ОНТИ АКХ им. Памфилова, 1988.

Спасибо ИнжЭкон!
Может у кого есть в электронном виде Правила проектирования контактной сети трамвая и троллейбуса?? нигде не могу найти

Это будет наверное сложно, т.к. книга АКХ довольно старая и не очень распространенная Но попробуем

Просто за все время своей работы в первый раз столкнулась с проектированием контактной сети
В общем вроде понятно что нужно, но как это осуществить???
Все что можно было уже перерыла, и нигде нет что именно требуется в проекте, дошло до того, что хожу по городу и фотографирую узлы контактных сетей 
Конкретно нашла только ОТР от 1993 "Тяжпромэлектропроект", там есть состав проекта для сетей тяговых электрофицированных промышленного железнодорожного транспорта, и все...
Такое впечатление, что трамвайные сети вообще не делают 

А так и есть! Троллейбусные делают, а трамвай считается шумным и трясучим

у нас весь трамвайный парк переносят за черту города. В связи с чем мы проектируем их "новый дом".
Но троллейбусные сети, при проектировании, не так и сильно отличаются от трамвайных. Или я ошибаюсь ??

 https://depositfiles.com/files/mw9kp2mdw - документация по проектированию контактной сети трамваев
Папка состоит:
Книга А.С.Афанасьева-контактные сети трамвая, троллейбуса
СНиП 2.05.90 –трамвайные сети и троллейбусные линии
, также НТП и НТП ЭПП-94 и РД.

Удачи вам.

Всем огромное спасибо за помощь и за документацию,
как сделаю проект, обязательно отчитаюсь

Я сталкивался. Кое в чем могу помочь.Обращайтесь))

у меня была подобная ситуация вот есть хороший сайт транспортников, среди разделов есть и "траливали" и трамваи. Там такие профи, что про любые стрелки расскажут и все пересечения, анкеровки подскажут. Заходи сюда

Исправил орфографические ошибки и поправил ссылку /модератор/

перезалейте

Присоединяюсь к dimkin --у ПЕрЕзалейте пожалста? Также столкнулся этой проблемой. И если можно поделитетесь примерчиком или образцом.

перезалила! Исправленная ссылка в этом сообщении https://proekt.by/index.php?topic=11215.msg79719#msg79719

Не могли бы Вы уточнить название ОТР

Тема старая, но...
Вот выкладываю, может кому пригодится

Добрый день.
Может у кого-то есть в электронном виде
- Указания по проектированию систем управления тяговыми подстанциями трамвая и троллейбуса. ОНТИ АКХ, 1979.
- Инструкция по противопожарной защите устройств электроснабжения трамвая и троллейбуса, Э-ППЗ 2008.

Добрый день. Может есть у кого пример прокладки питающих линий контактной сети по опорам контактной сети ( и например переход питающей линии на другую сторону дороги). Как правильно рассчитать цепные подвески для питающих проводов?  В приведенных выше документах есть расчеты именно для контактных проводов . Для питающих не совсем подходит.

Цепная подвеска питающего провода - это как?
Цепная контактная подвеска по схеме "несущий трос + контактный провод" выполняется для увеличения скорости движения подвижного состава. А зачем подвешивать питающий провод по "цепному" принципу?

Может я неправильно мыслю , поправьте меня если что. По существующим опорам контактной сети нужно проложить участок питающей сети. Но сечение питающего провода и величина пролета таковы, что получается очень большая стрела провеса. хотелось бы поддержать провод на тросе.

Ну страноватое решение - городить поддерживающий трос для провода...
Стрела провеса зависит от натяжения провода. Если по каким-то причинам невозможно увеличить натяжение и тем самым уменьшить стрелу провеса, остается только уменьшать длину пролета. Если увеличить натяжение не дает провод, надо применить другой, позволяющий большие натяжения. Если анкерные опоры не выдерживают больших натяжений, надо менять эти опоры.

Конкретизируйте, какой провод используете, какой пролет между опорами. Без этой информации трудно сказать что-то конкретное.

🚨Наиболее частые нарушения законодательства о закупках по версии Прокуратуры Минской области.
По инициативе органов прокуратуры Минской области в 2025 году отменены и изменены 162 процедуры государственных закупок на сумму более 55 млн рублей, а также 7 процедур закупок за счет собственных средств организаций с долей государства на сумму свыше 1 млн рублей.