Электротехника / Кронштейн для опорной кран-балки  

Подскажите пожалуйста марку кронштейна для троллейного шинопровода питающего опорную кран балку. Проблема в том, что высота подкрановой балки примерно 400мм. Кронштейн типа к41 уж как-то громоздко выглядит с его высотой в 560мм. Думал уже про кронштейн к21, но он для подвесных кран-балок, что если его крепить на низ подкрановой балки? Может есть какие вертикальные кронштейны с меньшей высотой?

Судя по всему у вас ещё не установлены троллеи.
Запитайте вашу кран-балку через гибкий кабельный токоподвод.

вот интересная ссылка
https://eom.com.ua/index.php?PHPSESSID=uesali3pfvlnj9mbsn9vm44hg5&topic=2122.msg32021#msg32021

Гибкие не подходят, подкрановый путь прим. 70 метров. Скорее всего прийдется применять троллеедержатели типа К263, а кронштейн "лепитиь" свой.

наш цех около 100 метров. ходит 2 крана. 2 кабельных подвеса заведены на один трос d10мм, каждый со своей стороны. запитка кабелей индивидуальная, соответственно.
дешево и сердито.

И проблем при эксплуатации не возникает? Длина приличная, при подъезде крана к ближе к началу кабеля должна такая борода из подвески собираться....

Длинна подкрановых путей цеха 170м, 2-е опорные кранбалки по 10т. Балки надо гонять по всему цеху. С кабелями намучились. Смонтировали закрытый жесткий токоподвод AKAPP производства Голландия и ни каких проблем.

... ближе к началу кабеля должна такая борода из подвески собираться....
не собирается, а то что собирается - это бородка)). суммарная мощность кран-балки+5 т тельфер (5,5-6 кВт), кабель КГ 3х4+1х2,5. нагрузка на трос около 45 кг. установлено около 60-63 кольца из расчета 1,0-1,1 метра между кольцами. собираемая "борода" получается чуть больше метра.

https://www.krandetal.ru/shinoprovod.html
1 кольцо на трос. ко 2-му кольцу кабель закреплен пластиковыми стяжками.

что такое мучиться - это вопрос.

закрытый жесткий токопровод тема хорошая, но дорогая по сравнения со стоимостью 80 м кабеля и кольцами от обычной цепи (можно от собачьей))) - не факт.

да как-то не очень у нас приживаются подвески на длинах более 50м, а некоторые причины по
 вашей же ссылке и фигурируют

я ссылки привожу для вас (мне они ни к чему). вы спросили, я ответил с примером по нашему цеху. и то лишь потому, что у вас ещё нет даже троллей.
выбор, как говорится, за вами.

- папа, что такое альтернатива?
- сынок, вот если мы купим кур, и вдруг начался потоп, то куры утонут. так вот сынок, альтернатива - это утки

спасибо за советы. Не знаю из-за чего такой сарказм, я лишь указал на причины, по которым нет желания делать подвеску из личного опыта. Вы бы для интересу кинули сюда фотку с вашей подвеской и её "бородкой". Может у вас монтажники профессиональнее, а может просто мы мало знаем. Просто интересно. Не в коем случае не собирался задеть вас

1. как бы невкуда, то есть не за что.
2. как случится оказия, и будет мыльница под рукой, то обязательно.
3. диалог из анекдота актуален - выбор за вами.

зы. думаю плодить сыр-бор ни к чему

В общем после долгих терзаний, в том числе и душевных:) рещили все-таки тянуть с двух сторон тросы над кранами, кольца, кабель, на кранах ролики для поддержкки троса. А с кронштейнами лажа какая то получается, да и высота маловата.

почему с двух сторон тросы я не понял. видимо кран-балка будет не одинока.
поддерживающий ролик: при коротком ручье трос будет соскакивать. если габаритная высота ролика достаточная, чтобы затянуть кольцо с кабелем на обратном ходе, уменьшите зазор между балкой и тросом поставив планку перед роликом на противоходе. она же будет собирать сбрую.

так как ролик будет на поперечной балке и, думаю, ограничителями хода балки является не стена, а упоры, отстоящие от стены, то вам и бородища в 1,5-2 м не страшна.
про талреп не говорю, лучше конечно из удлиненной серии, но на другую сторону троса (со стороны завода кабеля) лучше поставить вертлюг кольцо-кольцо https://hanging.ru/rigging/common_rigging/vertlyug_koltso_koltso.html
вариантов для подвешивания кабеля много, самый дешевый кольцо+кольцо.
на пожарный случай. сделайте поводок для кабельной сбруи из троса d2-3 мм, закрепив его ко всем кольцам вместе с кабелем. трос, соответственно, короче кабеля на 5-10 см на закрепляемом участке.

впрочем, всё это на собственное усмотрение.

Полистайте еще эту книгу
Лигкрман И. И. Крановые троллеи.
Скинул на почту

спасибо всем за советы и помощь.

С практики скажу одно, основной кабель на тросу не столь надежный момент как троллеи.
На практике ставили вместо подвесов на кольцах  и поворотные механизмы с пружинами для радиуса изгиба кабеля, и жесткие направляющие изгиба.
Но беда в одном, трос между каретками, или кольцами для предотвращения обрыва кабеля, он то и запутывается.

случилась оказия. кран не нашего цеха. длина пути около 300 метров.
поставить лотки, очевидно, у владельца не было возможности или посчитал не нужным, я не в курсе.
но подвеску и сбрую показываю, как обещал

⚠️Масштабная проверка строек Госстройнадзором!
Плохо выполненные консоли будущего здания в Гродно могли не выдержать нагрузки второго этажа. И не выдержали. К счастью, лишь в ходе испытаний.