Электротехника / Работа двигателя в автоматическом режиме  

необходима схема работы электродвигателя в автоматическом режиме (поясню-есть вентилятор, рядом устанавливаем ещё 2, работать они должны в том случае, когда запускается первый). Вроде бы с катушки пускателя кинуть провод на катушку пускателей этих двух двигателей, или ошибаюсь).

тогда лучше с контактов пускателя (одну из фаз)

на катушки пускателей 2 новых вениляторов, я понимаю?

да, только уточните напряжение катушек - 220 или 380

380

1. Не совсем понятный ваше желание. Как читается с вашего поста при включении одного вентилятора должны сразу включится и остальные два.
2. Как запитаны эти двигатели. ( Так как все же связано с пусковыми токами)
3. Щит управления один на все двигатели или по отдельности.
4. Вопрос о кнопке аварийного останова с фиксацией возле каждого двигателя.

Управляет вентиляторами оператор с пульта. Щит один, планирую дополнительно установить там пуско-регулирующую аппаратуру (место позволяет). Запитаю от отдельного автомата, просто управление от пускателя сущ.вентилятора.

Значит возле двигателей должны стоять кнопки стоп с фиксацией. Таким образом заводите пропускать фазу нужно через эти кнопки.
Поставьте общий автомат цепи управления. С него запитайте цепь управления первого двигателя, а через блок контакты запитайте второй двигатель, через блок контакты запитайте третий двигатель.

Поставьте общий автомат цепи управления. С него запитайте цепь управления первого двигателя, а через блок контакты запитайте второй двигатель, через блок контакты запитайте третий двигатель.

[/quote]
все 3 двигателя от одного пускателя, что ли?

Нет три пускателя. Но включается 1 пускатель , своими блок контактами включает второй пускатель, второй пускатель своими блок контактами включает 3 пускатель

Используйте отдельный щит вентсистем с установленной аппаратурой. Для управления ЭД вентиляторов большой мощности устанавливайте для каждого вентилятора свой автомат защиты и контактор (пускатель). Цепи управления выполняйте для каждого вентилятора, для блокировки и автоматического включения используйте блок-контакты (типа "сухой" контакт вентилятор 1). Для местного управления вентилятором (ручной режим) используйте пост местного управления для вкл.-откл. вентилятора при ремонтных и пуско-наладочных работах. При размещении вентиляторов на доступной высоте, кнопка "Стоп" поста местного управления должна иметь фиксированное положение в отключеном (разомкнутом) состоянии. Для выбора режима работы вентиляторов 2 и 3 в блокировке и ручном режиме на щите необходимо установить в их схемах переключатели. Для контроля состояния вентиляторов-сигнальную арматуру сигнализирующих о включении вентилятора.

Набросал схему, установил один пускатель на 2 вентилятора, исходя из того, что двигатели маломощные (0,25кВт-каждый), но на каждый тепловое реле.

И ещё вопрос- управление агрегатами предусматривают-силовая цепь-380В, и цепи управления 24В и 110В. Это цепи одного агрегата, то в этом случае ПУЭ гласит:
2.1.15. В стальных и других механически прочных трубах, рукавах, коробах, лотках и замкнутых каналах строительных конструкций зданий допускается совместная прокладка проводов и кабелей (за исключением взаиморезервируемых):
1. Всех цепей одного агрегата.
2. Силовых и контрольных цепей нескольких машин, панелей, щитов, пультов и т. п., связанных технологическим процессом.
3. Цепей, питающих сложный светильник.
4. Цепей нескольких групп одного вида освещения (рабочего или аварийного) с общим числом проводов в трубе не более восьми.
5. Осветительных цепей до 42 В с цепями выше 42 В при условии заключения проводов цепей до 42 В в отдельную изоляционную трубу.
т.е. их допускается прокладывать в одной трубе.
но далее п.2.1.16-
2.1.16. В одной трубе, рукаве, коробе, пучке, замкнутом канале строительной конструкции или на одном лотке запрещается совместная прокладка взаиморезервируемых цепей, цепей рабочего и аварийного освещения, а также цепей до 42 В с цепями выше 42 В (исключение см. в 2.1.15, п. 5 и в 6.1.16, п.1 ). Прокладка этих цепей допускается лишь в разных отсеках коробов и лотков, имеющих сплошные продольные перегородки с пределом огнестойкости не менее 0,25 ч из несгораемого материала.
то есть этот пункт не распространяется на 2.1.15 п.1-и эти цепи следует прокладывать отдельно-380В вместе со 110В в одной трубе и 24В в другой. (Прокладка в трубах в штрабах). Требуется разъяснение.

Я бы все же ставил три автомата и три пускателя. Такой схемой вы исключаете возможность ремонта одного двигателя без полной остановки всей вентиляции.
А при трех пускателях и трех автоматов вы можете свободно производить ремонт. так же схема неудобна и при аварии одного из двигателей, остановится полностью вся вентиляция , так как у вас контакты тепловых реле включены последовательно, при срабатывании одного из тепловых реле приводит к полной остановке.

Так технология и предусматривает работу либо всех вентиляторов, либо ни одного (заморочки пожарников), тепловые реле-так ведь можно и запараллелить.

Ну к примеру можно как то так

поясните,пожалуйста, как работает эта схема и уместно ли на каждый двигатель 0,25кВт свой автомат 2Р и пускатель, ведь это приведет к удорожанию проекта...

Схему собирал исходя с позиции
1.  При аварии одного из двигателей два остаются в работе.
2.  При производстве ремонтных работ на одном из двигателей  ( отключаем автомат силовой 3Р и цепи управления 2 р ) два остаются в рабочем режиме. ( безопасность).
Если вас смущает дороговизма. То можно вообще сделать просто и не заморачиваться.
1. Вводной автомат .
1. Контактор.
3. После контактора три тепловых реле  (нормально закрытые контакты которых включенных последовательно)
4. От трех тепловых реле запитан свой двигатель.

Просто и не сердито.

Anatoliy, спасибо!

как то так!

или в jpg

🇷🇺 Количество отрицательных заключений Главгосэкспертизы РФ в 2025 году увеличилось в 2,7 раза.
Рекорд по многократным продлениям экспертизы и корректировкам документации составил 508 дней.