Электротехника / расчет пролетов ВЛ  

Здравствуйте форумчане!
Столкнлся с проблемой. Заказчик требует запроектировать ВЛИ 0,4 кВ по существующим опорам ВЛ-10 кВ. Съездил на объект, промерил существующие пролеты  на проектируемом участке. В среднем - 80 м между опорами (76, 78, 82, 81 м, 4 пролета).
По моим прикидкам - не лезет ни в одни ворота вешать СИП по этим опорам. Первая причина. Пусть даже возьму сечение
СИП побольше. но выдержит ли линейная арматура? По моему -до первого обледенения и ветровой нагрузки. Вторая. опоры на прикид типа СВ110. Думаю по тем же причинам (обледенение, ветровая нагрузка) их просто сломает.
Теперь просьба. Честно скажу, так не хочется садиться за учебники и изучать сопромат. Если у кого методика расчетов для данного случая? Заранее спасибо!

А чё парится!!!. Возьми типовой проект на ВЛИ-0.4 кВ, там, как правило, приведены таблицы с пролётами для разных климатических условий и разных сечений проводов,  стрелы провеса и напряжеия в проводах.

Р.S. Величина пролётов ВЛИ-0.4 кВ, как правило,  не будет превышать 35 м.

в типовиках таблицах максимум до 42 м. меня интересует сам расчет. что бы обоснованно отказать заказчику. Спасибо, Жека за ответ

Посмотрите здесь дается до 90м
https://www.permcable.ru/emu/catalog/244

Спасибо, Anatoliy57, в самый раз!

В указанных условиях, при сущ. пролетах на ВЛ 10 кВ ~80м, вам придется в первую очередь учитывать габарит провода до земли, а не прочность стоек.
Габарита не хватит:стойки - 11м, заглубление - 2,2-2,5м, стрела (провод видимо не менее 70мм2) ~3м.
(стрелы на этом ресурсе https://www.permcable.ru/emu/catalog/244 - монтажные, реальные будут больше, причем я подозреваю, что стрела при гололеде будет еще больше)
В итоге, необходимые 6м до земли не получите.

Выход: ставить в существующие пролеты ВЛ 10 кВ дополнительные опоры

Спасибо,TRaider, за мнение! я согласен с ним. Только есть поправка. Прикидываю взять сечение СИП 50 мм2. стрела провеса по монтажным таблицам при +40 будет 2,93 м. То есть как вы и писали. Но  есть деталь. ВЛИ  проходит по труднодоступной местности и не имеет перресечений на рассматриваемом участке с дорогами, тратуарами и т.д. По ПУЭ, гл. 2.4.56, в таких случаее , цитирую "Расстояние от проводов до земли может быть уменьшено в труднодоступной местности до 3,5 м". То есть, габариты меня как раз и не беспокоят на этом участке. При случае, я серьезно займусь этой темой, сейчас времени маловато дотошно разбираться. а пока так и сделал. послал мнение заказчика подальше и установил в серединах пролетов пару промежуточных опор, т.е. сократить длину пролетов проектируемой ВЛИ-0,4 кв до 40 м.
Спасибо вам и всем, кто не остался не равнодушным к моей теме, хорошего и удачи!

Расчетные пролеты для одноцепных и многоцепных опор

Я недавно столкнулся с такой же проблемой, поехал в ПТО эксплуатирующей организации, там мне сказали (почти дословно):1.Проведите обследование и предоставьте акт (комиссия), 2.Предоставьте механический расчет по существующим опорам с учетом новой нагрузки, и степени износа на момент строительства. 3. Заключите договор на совместную эксплуатацию ВЛ-10. 4 Если доживете, то предоставите проект на подвеску своей линии электроснабжения. PS-потом подсказали, что еще никому это не удалось выполнить, кроме новых ВЛ.

А как производит расчет, если опоры проектируются устанавливать по склону холма, то есть находятся на разных уровнях ?  (разница в  уровнях земли достигает до 10-11м) Если такая формула? в таблицах по типовым  пролетам ВЛ нет такой информации.

Посмотрите эту книгу. Только всё приводите в соответствие с действующими ПУЭ. Ну, а формулы-то остаются...

Большое спасибо за ссылку!
Всем успехов и удачи.
Сергей Владимирович.

Ⓜ️Без отделки, но с архитектурным освещением на новых станциях Зеленолужской линии метро.
В планах не выполнять отделку, а нужного художественного эффекта достигнуть за счет тонирования и архитектурного освещения, рассказал первый заместитель гендиректора — главный инженер «Минскметропроекта» Георгий Протасов.