Электротехника / расчет шин на электродинамику  (Прочитано 2120 раз)

Уважаемые специалисты, в процессе расчетов возник такой вопрос:зависят ли параметры J(момент инерции) и W(момент сопротивления) от способа установки на изолятор? Конкретно рассматривается случай установки изоляторов на стену друг под другом (на вертикальную поверхность,расположение  в одной плоскости).

1) W не зависит от способа установки изоляторов (т.к. масса шин и изоляторов ничтожно мала с усилиями возникающими при КЗ. и ею пренебрегают)
2) Поясните откуда вы взяли Момент инерции!?? ведь шины не подвижны...и "массу" тока двидущегося по проводам (насколько я знаю) никто не определил...

Примеров расчетов шин и изоляторов очень много, самый простой и доходчивый (на мой взгляд) описан в книге (Электроснабжение Промышленных Предприятий автор Б.И.Кудрин) 

При КЗ шины очень даже подвижны: не зря в ГОСТе рассчитывается частота их колебания.
Указанные мной параметры берутся из ГОСТ30323-95, то же самое указано в РД 153-34.0-20.527-98. Ни о какой массе тока в данных документах речи не ведется.

Как пояснил мне наш конструктор, данные параметры в ГОсте расмотрены при установке изоляторов на горизонтальной поверхности., т.е. если я переворачиваю свои изоляторы, то и формулы беру перевернутые.

А в книге Кудрина расчет уж очень упрощенный, на такой в официальном документе не сошлешься.
Но, спасибо, что проявили интерес к  моему вопросу 

Может в этом ГОСТе что полезное будет?
ГОСТ P 50254-92

поидее зависит от того, чем крипить М6 или М16 или на клей

Чем крепить учитывают другие  коэффициенты )))
К сожалению во все этих гостах текст написан под копирку, поэтому везде и примеры одинаковые, и во все них нет объяснения, как крепятся шины.
Конструкторы просто говорят, что при креплении на ребро динамика будет хуже, и тут уж неважно расположение в пространстве.

А зачем Вам такая конкретика, что чем и как крепить?
Вам даются формулы, для определения возникающих усилий. А дальше всё уходит в область сопромата.
При креплении "плашмя", как правило, вопросов нет ни у кого. И тут по моему опыту никто не задумывается о способе крепления.
При креплении на "ребро" сразу все вспоминат при динамику, про отсутствие жесткости... бросаются посчитать все что можно и получив цифры "подвисают" т.к. не знают, а что дальше с ними делать?
В справочнике Электромонтажнеые устройства и изделия. Справочник. Изд.4 в разделе 3.2 описаны шинодержатели для крепления шина на ребро серии ШР (стр.175-176).
Также встречал подобные крепления где-то в каталогах.
Может эта информация будет полезной?
По мне так важно только то, что само крепление шин к изолятору заведомо выдерживает возникающие усилия, прикладываемые к изолятору.

Конкретика понадобилась, когда при креплении шин плашмя они не  проходили на динамику,а при креплении на ребро прошли.Так как я считала впервые- мне это не показалось странным, а вот мой начальник сразу сказал, что что-то тут не так, но точно сказать где и что не смог.  Тогда стали смотреть формулы, а там не указано на какое положение шин они рассчитаны, и все картинки показывают, изоляторы устанавливаемые на горизонтальной поверхности.В примерах тоже просто берут формулы не показывая, почему именно эта формула. Вот и вся история.
В общем с этим вопросом я разобралась. Все спасибо. Просто это очень плохо, что в гостах рассматривают примеры, а исчерпывающего решения не приводят. Пытаешься найти ответы в книгах, а там  примеры просто скопированы из гостов.

🫤Прокуратура!? А почему не Госстройнадзор?
Прокуратура Ленинского района г.Минска при осуществлении мониторинга состояния строительных площадок в районе выявила нарушения законодательства об охране труда и безопасности жизнедеятельности населения.