Электротехника / Схема автоматического отключение вентиляторов при сигнале пожар  

Мне нужна схема отключения вентиляции при пожаре. Известно что это стандартная схема но я новичок в этом, помогите.

Вот схемка

Вот так оформляется вся расчётная часть там же схема вентиляции на отключение при пожаре

На схеме, QF0 видимо РН47.

Здравствуйте!
У меня имеются некоторые чертежи по отключению вентиляции при пожаре. Вот только я не знаю на сколько они верны.
Просьба знающим людям дать замечания к данным чертежам

Lory83f, отключение вентиляции при пожаре на представленных картинках отсутствует.

Так, а где схема ШОВ (Шкаф отключения вентиляции)?
Как я понял, именно он управляет КМ1 и КМ2 стоящими перед Щитами управления.

Точно, забыла, извиняюсь, прикрепила

Да, ЩОВ управляет пускателями КМ1 и КМ для щитов ЩВ1 и ЩВ2

А какая у вас система заземления?

TN-S

По шкафу ША(Шкаф вентиляции электростанции): лист 105 , В автоматическом режиме SA1 после первого включения вентилятора М он уже не выключится т.к. контакты реле КМ2 заблокируются паралельными контактами пускателя КМ1. Выключить будет возможно только в "ручками" либо кнопкой SB1, либо пререключателем SA1, что противоречит понятию автоматическое управление. Следует убрать перемычку между KM1 и KM2 (с права). Пусть ГУРУ меня поправят.

nikolaj-g
да вы правы , но даже убрав перемычку между блок контактами КМ1 и КМ2, все останется по прежнему. Контактор блок контактом КМ1 сам себя заблокирует и будет неуправляемым в автоматическом режиме.
Нужно весь узел (кнопку SB2 ; контакт КМ1 и контакт КМ2) перенести за ключ управления, и собрать схему
Примерно так
так же не понятен узел датчиков температуры установленных последовательно,  

перезалил схему исправил ошибку , сам тоже дал маху

Зачем такие сложности, поставте рядом с вводным автоматом щита вентсистем независимый расцепитель и отключайте щит по сигналу из схемы пожарной сигнализации, хотя бы примерно так.

Такие сложности потому, что управление щитами вентиляции будет с кабинета диспетчера, а все щиты в электрощитовой. Автоматически отключится, а вот вручную придется бежать в щитовую

а вот вручную а вас еще должен стоть кнопочный пост или как минимум кнопка аварийного останова ( с фиксатором)  непосредственно возле вентилятора

ПУЭ 7 издания

5.3.31. При наличии дистанционного или автоматического управления электродвигателем какого-либо механизма вблизи последнего должен быть установлен аппарат аварийного отключения, исключающий возможность дистанционного или автоматического пуска электродвигателя до принудительного возврата этого аппарата в исходное положение.
Не требуется устанавливать аппараты аварийного отключения у механизмов:
а) расположенных в пределах видимости с места управления;
б) доступных только квалифицированному обслуживающему персоналу (например, вентиляторы, устанавливаемые на крышах, вентиляторы и насосы, устанавливаемые в отдельных помещениях;
в) конструктивное исполнение которых исключает возможность случайного прикосновения к движущимся и вращающимся частям; около этих механизмов должно быть предусмотрено вывешивание плакатов, предупреждающих о возможности дистанционного или автоматического пуска;
г) имеющих аппарат местного управления с фиксацией команды на отключение.
Целесообразность установки аппаратов местного управления (пуск, останов) вблизи дистанционно или автоматически управляемых механизмов должна определяться при проектировании в зависимости от требований технологии, техники безопасности и организации управления данной установкой.

отключение вручую не отдельного вентилятора, а всех щитов вентиляции

Не соглашусь. Без перемычки после включения КМ1 фаза с провода 1-1 идет на замкнутый контакт КМ1, далее только (без перемычки) на провод 1-3 и упирается в разомкнутый контакт 1-2 выключателя SA1(Режим Авт.). Самоблокировки не будет
Судя по всему применяют 2 датчика реле температуры с малой уставкой дельта Т(гистерезисом). Раешили проблему просто: самое простое реле темп. (без гистерезиса) с NO контактами на включение при 35 и на отключение при 25. Изображены как и положено в состоянии "при отсуствии внешних факторов"

Согласен.

👍«Берлинские подушки безопасности» под Минском.
Особенность новой трассы — нестандартные искусственные неровности, так называемые «берлинские подушки безопасности». В отличие от традиционных, они занимают не всю ширину дорожного полотна.