Электротехника / Выбор кабеля  

Подскажите пожалуйсто, на 200 кВт двигатель как правильно подобрать автомат и кабель? Я исхожу из СССР ГОСТа, который действует, где сказано потребляемый ток умножаем на 1,25, и кабель выбирается таким образом, что бы смог выдержать ток автомата! Но 1,25 это такой кооэфициент, на который не всегда можно положиться...  и с кабелем для такой мощности не совсем понятно, то ли 4х150, то ли на 185? ПУЭ говорит, что 150 подойдет, а у меня вот сомнения большие по этому поводу, вобщем запуталась подскажите чем руководствоваться? В этой истории есть ещё одно но... проект на Россию!!!!

А что тут сложного??? Коэффициент 1,25 - это запас, по нему выбираем ток уставки расцепителя АВ, далее выбираем кабель к ЭД с защитой от перегрузки (по расцепителю АВ, дабы сработал АВ, а не "горел" кабель). И не забываем по пусковой ток, исходя из которого выбираем время-токовую характеристику АВ.  

А пусковой ток будет ого го! По моим данным двигатель 200кВт I ном=365,А ; I пуск=2560, А. Может есть смысл использовать плавный пуск?

мы используем МПЧ и плавный пуск, МПЧ на рабочие двигатели, а плавный пуск на резервный, что кстати увеличивает I ном. т.к. ток потребления у МПЧ 20А, а у УПП ещё не известно.

Привет всем! Я бывший каменщик который мало понимает в электрике! К кому можно обращаться постоянно в ЛС с повседневными вопросами?

Кто дотошно объяснит разницу кабеля 3 х 10,0 + 1 х 6,0 и 4 х 10???   будь он АВВГ ВВГ или КГ...
Если в ПВС 3х1 соединить  2 жилы что нить нормальное получится? или лучше такой фигней не страдать? так же из ввг 4х1.5 сделать 2х3? 

🎹 На стройке в Крупках найден ОЧЕНЬ талантливый рабочий.
Обратите внимание: строитель играет без нотной тетради (помнит ноты наизусть)!