Ваш браузер не поддерживает плавающие фреймы!
cellpadding='0' cellspacing='0' border='0' >
Войти или зарегистрироваться на Proekt.by
height="100%" cellpadding="2" cellspacing="0" >
выберите раздел
выберите раздел
Проектирование:
Генеральный план и транспорт
Архитектура и дизайн
Строительные решения
Электротехника
Автоматика
Сети связи
Системы безопасности
Водоснабжение и канализация
Отопление, теплоснабжение, вентиляция, кондиционирование
Газоснабжение
Технология
Экология
Общие вопросы / бюро ГИПов
Программы для проектирования
В помощь студенту
Для инженера ПТО
Расчет стоимости проектных работ
Сметы. Расчеты в базисных ценах
Расчеты в текущих ценах
Расчет по нормативам расхода ресурсов (НРР-2012)
Бюро заказчика/подрядчика
Сметные программы
""
Электротехника
/ Вопрос по "спецосвещению" подземной автостоянки
unholier
22 Декабря 2016
Репутация:
0
[+]
,
сообщений:
123
,
Собственно вопрос вытекает из п. 6.4.3 СП154.13130.2013 и п. 6.4.4 СП113.13330.2012 (по содержанию они идентичны):
"К сети аварийного (эвакуационного) освещения должны быть подключены световые указатели:
- эвакуационных выходов на каждом этаже;
- путей движения автомобилей;
- мест установки соединительных головок для подключения пожарной техники;
- мест установки внутренних пожарных кранов и огнетушителей;
- мест расположения наружных гидрантов (на фасаде сооружения)."
Собственно вопрос, точнее вопросы:
1. Обязательно ли навигация для автомобилей должна быть световая? Как быть в ситуации, когда по всем проездам предусмотрено двустороннее движение? Не введут ли в заблуждение разнонаправленные световые указатели по разным сторонам проезда? Кто (из проектировщиков) решает, как будет реализована навигация (в сети и в реальности сталкивался с вариантом, когда для этих целей используется только разметка и обычные дорожные знаки).
2. Можно ли не ставить отдельные световые указатели пожарных кранов, огнетушителей, головок для подключения пожарной техники, если рядом расположен светильник аварийного освещения (из числа светильников общего освезения), запитанный от АВР и указанные противопожарные средства попадают в зону его освещения. Как вариант, светильник может быть оснащен аккумулятором?
Проблема с нехваткой мощности по 1 категории надежности (в ТУ прописана конкретная цифра с точностью до сотых долей Вт). И вышеперечисленные нагрузки (навигация и дополнительные световые указатели) не были учтены. Точнее говоря, фактически-то мощности навалом, но на бумаге не получается. Объект состоит из жилого дома, подземной автостоянки и встроенных помещений. На ТУ подавалась (не мной) расчетка, в которой 1 категория была посчитана с учетом противопожарного оборудования (дымоудаление, пожаротушение) одновременно по всем трем частям объекта. С точки зрения эгнергоснабжающей организации всё ОК - им надо знать, какую мощность надо обеспечить по 1 категории. Но с точки зрения логики - шляпа полная, так как пожар одновременно во всех трех частях объекта не возможен. Даже по нормам для расчетов принимается пожар только в одной секции или противопожарном отсеке. Вот и получается, что реально могут единовременно включиться не более 62 кВт противопожарных нагрузок, а на бумаге выходит 95 кВт.
Дождливый
18 Января 2017
Репутация:
0
[+]
,
сообщений:
47
,
1. Ставьте светильники с АКБ, присоединяйте к третьей категории. Указатели ставятся в сторону движения к эвакуационным выходам/выездам, они не м. б. двусторонние, возьмите лист с планом эвакуации - вдоль неё и располагайте, пожарный инспектор придет с ним (планом).
2. Не ставить нельзя, почитайте СП "Стоянки автомобилей" - там всё расписано.
samsony1
(Забанен)
18 Января 2017
Репутация:
330
[+]
,
сообщений:
7 505
, Нач.отдела, гл.инж., ГИП, техписатель Яндекса, модератор двух форумов, cтаж: 42 лет
указатели могут быть не обязательно световыми, но тогда их надо подсвечивать светильниками, подключенными к сети эвакуационного освещения
Дождливый
18 Января 2017
Репутация:
0
[+]
,
сообщений:
47
,
Они же как раз жалуются на нехватку первой категории
unholier
18 Января 2017
Репутация:
0
[+]
,
сообщений:
123
,
Цитата Дождливый:
Указатели ставятся в сторону движения к эвакуационным выходам/выездам, они не м. б. двусторонние, возьмите лист с планом эвакуации - вдоль неё и располагайте, пожарный инспектор придет с ним (планом).
Речь в вопросе не о эвакуационных указателях (с ними всё в порядке), а о НАВИГАЦИОННЫХ (их получается много из-за кучи поворотов и разветвлений траектории движения машин по парковке, и именно на них мощности не хватает), которые по СП ставятся в зонах изменения траектории (а так же на длинных прямых участках) и должны быть видны из любой точки траектории в зоне установки указателя.
Дождливый
18 Января 2017
Репутация:
0
[+]
,
сообщений:
47
,
Так к навигационным и нет требований о присоединении по первой категории.
unholier
18 Января 2017
Репутация:
0
[+]
,
сообщений:
123
,
Тогда как трактовать "К сети аварийного (эвакуационного) освещения должны быть подключены световые указатели... путей движения автомобилей..." в вышеупомянутом п. 6.4.3 СП154.13130.2013? особенно в сочетании с п. 6.4.4 того же СП "Светильники, указывающие направление движения, устанавливаются у поворотов, в местах изменения уклонов, на рампах, въездах на этажи, входах и выходах на этажах и в лестничные клетки.
Указатели направления движения устанавливаются на высоте 2 м и 0,5 м от пола в пределах прямой видимости из любой точки на путях эвакуации и проездов для автомобилей". Оказаны оба понятия "...на путях ЭВАКУАЦИИ и ДВИЖЕНИЯ".
п. 6.4.5 СП113.13330.2012 дает еще меньше пространства для трактовки:
"Пути движения автомобилей внутри автостоянок должны быть оснащены ориентирующими водителя указателями. Светильники, указывающие направление движения, устанавливаются у поворотов, в местах изменения уклонов, на рампах, въездах на этажи, входах и выходах на этажах и в лестничные клетки. Указатели направления движения устанавливаются на высоте 2 и 0,5 м от пола в пределах прямой видимости из любой точки на путях эвакуации и проездов для автомобилей."
Обратите внимание:
📱
Размещаем вакансии в Телеграм-канале!
Теперь, размещая вакансии на Proekt.by мы дублируем их в нашем Телеграм-канале с ~5000 подписчиками. Преимущество - мгновенный охват огромной аудитории - специалистов стройотрасли.
Страницы: [
1
]
Рекомендуем поднять репутацию автору полезного ответа кликнув на [+] в его сообщении!
Электротехника (в разделе 9340 тем)
Подработки и вакансии (всего 41):
Изменение №2. Молниезащита зданий инженерных коммуникаций.
Общественное обсуждение проекта СН "изменение № 2 СН 4.04.03-2020 Молниезащита зданий, сооружений и инженерных коммуникаций".
>>
Напольные лючки для скрытого монтажа розеток.
Теперь и в РБ появилось качественное решение для организации рабочих мест с силовыми и информационными розетками в помещениях "open space"...
>>
СН "Электрические сети внешнего электроснабжения".
Общественное обсуждения проекта СН "Электрические сети внешнего электроснабжения".
>>
Мы за живое общение, вместо сухого расчета в калькуляторе.
ООО «СтилЭнергоПром» - официальный дилер в РБ производителя кабеленесущих систем ООО «Партнер»: хотели бы акцентировать внимани...
>>
Несущие кабельные конструкции производителя «Партнер» доступны в РБ.
Утверждены СП «Системы электрооборудования жилых и общественных зданий».
Проект лотковой трассы легко и быстро с калькулятором EKF MasterTray.
СП "Монтаж электротехнических устройств". Обсуждение проекта.
Новый вид трубы для подземной прокладки кабеля. Задаем вопросы!
В РБ строят самую мощную солнечную электростанцию. Видео.
Загружается...