Электротехника / Заземление  

Добрый день. Подскажите выход из ситуации.
У меня в проекте нарисовано линейное заземление 3-мя вертикальными  заземлителями из круглой стали d=12мм  и L=2,5м расстояния между заземлителями 2,5м
Но у меня в наличии есть сталь d=14мм и L=2м. Как быть?

Выполнить тем, что есть, а потом проверить сопротивление заземляющего устройства

 На языке доступных всем понятий- делаете заземленеие. Колотите стержни, варите полосы... Измеряете переходное сопротивление. Радуетесь. Как-то так..

Я бы посоветовал посмотреть по вашим нормам мин. сечение вертикальных заземлителей. Я меньше д=18мм для обычной круглой стали верт. заз. не закладываю. А количество с L= - это расчет или добивать после лабораторных измерений.

В россии - 16, в беларуси - 12.

Можно применить ваш кругляк (  сталь d=14мм и L=2м.)  вместо заданного в проекте ( d=12мм  и L=2,5м). Но при этом расстояние между вертикальными заземлителями брать не 1*L, а 2*L , при том же расчетном количестве вертикальных заземлителях. А дальше как уже говорил выше  ppm свое слово скажет лаборатория.

В России - 16,... Это правильно, но не совсем, если сталь не оцинкованная или др. покрытия, то рекомендуют ставить д=18 (уменьшение диаметра из-за коррозии).

Такие заземлители лаборатория редко измеряет... По перечисленному металлу этот заземлитель на 30 Ом еле тянет... И по нормам на минимальное сечение металла не проходит...
Вопрос тем кто отслеживает нормативку - В России на данный момент можно выполнять заземление черным металлом, или только оцинковкой Я имею ввиду проектирование... А монтаж понятно - кто на что горазд...

Черным металлом уже нельзя. См. ГОСТ Р 50571.5.54-2013 Электроустановки низковольтные. Часть 5-54. Выбор и монтаж электрооборудования. Заземляющие устройства, защитные проводники и защитные проводники уравнивания потенциалов.

Добрый вечер. Подскажите, пожалуйста, покраска полосы заземления какую расценку для работы применить?

👍«Берлинские подушки безопасности» под Минском.
Особенность новой трассы — нестандартные искусственные неровности, так называемые «берлинские подушки безопасности». В отличие от традиционных, они занимают не всю ширину дорожного полотна.