Водоснабжение и канализация / Переход водовода через дорогу.  

Господа форумчане здравствуйте. У меня такой вопрос. Проектным решением переход через автодорогу труба 700мм, гильза 1020мм, устанавливаются колодцы с обеих сторон кожуха. Не могли бы объяснить назначение этих колодцев. Параллельно воде необходимо сделать переход газа и переход нефти. На газовом и нефтяном переходах колодцев нет.

Доброго времени суток, колодцы - смотровые с обязательной установкой запорной арматуры, с одной стороны еще в придачу как правило сбросной ставят колодец. Если автодорога Республиканского значения, то две линии водовод, основная и резервная, следовательно и арматура запорная на переключение и сброс.

Можно узнать все здесь
https://uslugistroy.ru

renovaroom - это просто реклама, по-существу вопроса - ничего. Под дорогой футляр, открытый в колодец, лежащий ниже по уклону местности, в противоположном конце футляра -  надежное уплотнение трубы. В случае прорыва трубы под дорогой - вода по футляру, через люк колодца выливается на местность. Что это даёт? 1). Не происходит подмыва полотна дороги; Место прорыва легко обнаружить. 2). Замену участка трубы в футляре между колодцами можно произвести не раскапывая полотно дороги и не останавливая движения транспорта. То, что по обеим сторонам футляра два колодца и запорная арматура - ничего не меняет.

Ⓜ️Без отделки, но с архитектурным освещением на новых станциях Зеленолужской линии метро.
В планах не выполнять отделку, а нужного художественного эффекта достигнуть за счет тонирования и архитектурного освещения, рассказал первый заместитель гендиректора — главный инженер «Минскметропроекта» Георгий Протасов.