Архитектура и дизайн / Восток дело тонкое и... Очень длинное!  

Восток удивил весь мир, построив Дубай. Теперь хотят еще больше удивить, начав строить самый длинный небоскреб в мире и разместить в нем целый город!



Речь пойдет о стройке века в Саудовской Аравии под названием THE LINE(Линия). Два года назад авторы проекта анонсировали, что город будущего The Line будет длиной 120-170 км и высотой почти 500 м. В горизонтальном небоскребе не должно было быть машин — только торговые площади, парки и жилые апартаменты. Правительство государства прогнозировало, что к 2030 году в The Line будут жить более 1,5 млн человек, а всего проект сможет вместить до 5 млн жителей.



Но в этом году стало известно, что к 2030 году Саудовская Аравия успеет построить лишь небоскреб длиной 2,4 км (вместо 120-170 км). Жить в городе будет уже не 1,5 млн человек, а всего 300 тысяч.

Но даже с учетом уменьшения планируемых размеров здания(до 2,4км) данный проект по-прежнему грандиозен. И по масштабу не уступает идеи построить ультрасовременный город в пустыне - Дубай.



Что хотелось бы обсудить. Давайте включим свое воображение и подумаем, что плохого и хорошего в идеи заключить весь город в одном здании. Ведь это для человека пока неестественно и непривычно!

В чем вижу плюсы:

1) Линия полностью обеспечивает себя электроэнергией за счет солнечных батарей на огромных фасадах и встроенных ветрогенераторов. Большие размеры здания идеальны для выработки электроэнергии для собственных нужд.

2) В едином здании меньше затрат на поддержание микроклимата.

3) Также решается проблема жаркой погоды. Не нужно днем идти под раскаленным солнцем в магазин или другое заведение - все под одной крышей с кондиционированием.

4) Все в шаговой доступности, скорее всего будет система траволаторов или каких-то горизонтальных лифтов, которые будут позволять быстрее добираться до нужных объектов.

5) Идейная оригинальность архитектуры здания позволит быстро распродать недвижимость. Уникальность хорошо продается!

6) Нереальные виды из окон на голую пустыню, ведь рядом не будет строений и дорог, которые будут отвлекать от дикой и необычной для многих природы!

Возможные минусы:

1) Для человека естественно выходить на свежий воздух и передвигаться по улице. Тут конечно будет много открытых пространств, но все же возможен некий дискомфорт заточения. Но это под вопросом.

2) В случае пожара масштабы последствий могут быть значительно больше чем, в отдельностоящих зданий.

3) Влияние на природу?

Видеопрезентация разработчиков проекта The Line:



Ну, а что вы думаете насчет этой мегастройки?

Где полет фантазии нашей строительной элиты?

Думаю с точки зрения представления/презентации страны на международном уровне объект окупаем (типа у нас столько денег, что мы что захотим, то и построим). Считаю этот проект пиаром мегамасштаба, поскольку все исторически сложившиеся понимание строительства/застройки городов отброшены. Но как вы понимаете необходимо получить продукт готовый к использованию, а это пока только начало строительства, и зная историю таких пиаровских грандиозных задумок, большая часть из них либо строится долгие и долгие годы, либо остается только на бумаге. Как говорится надо посмотреть...

Это все понятно, но если отойти от всех НО и представить, что построят. Ваши мнения? Плюсы и минусы проекта. Включаем воображение...

Воображение включено, а мысли обычные, скептичные, и сразу к критике и основным недостаткам: линейность города существенно уступает городам радиальной формы по перемещению жителей.И пожарная безопасность, как вы говорили в статье (даже если весь город разделен на пожарные отсеки, все равно распространение огня и дыма в пределах одного является чрезмерным упущением с точки зрения безопасности в пользу пиара (мы же все помним "Зимнюю вишню" в России и сколько человек там погибло, а здесь система вентиляции принудительная, замкнутая (может авторы проекта как-то исключили эти сложности с безопасностью и есть компенсирующие мероприятия, сложно анализировать только по картинке)). Достоинства описал в посте ранее.

Когда жил в многоэтажке без лифта и "незамусориваемых" лестниц, то с соседями виделся кожный день. И на лестнице, и перед входом в здание.
В доме с 12 этажами и несколькими лифтами соседей по подъезду вижу пару раз в неделю, а начал узнавать знакомые лица только через несколько лет.
    В предлагаемой постройке (термин из родного законодательства) по лестницам не то что ФОЛ - человек со здоровой психикой не начнет подъем. Да и спуск тоже. Лифты - наше фсе. И наверное вертикальные и горизонтальные.
    То есть капсульная жизнь. Попал из наружной подвижной капсулы (а-ля авто) во внутреннюю подвижную (а-ля лифт) и достиг неподвижной (а-ля квартирка). Пустыня в пустыне. Через пяток лет в такой "американке" одичаешь как многие в ковид, и станешь асоциальным, способным к редким скайпам, пока не поставят принудительно диагноз.
    Мне кажется, я достаточно понагнетал и полно изложил мнение о грядущей постройке.

Принц человек умный, знает что скоро закончится эра нефти, а больше производить нечего, поэтому единственный вариант - туризм, международные финансы. Благо опыт арабских эмиратов показателен. Ну и для этого конечно одних зданий мало, нужен коренной слом в идеалогии и культуры жизни, посмотри удастся ли ему это.

Под зданием строится не одна а несколько полностью автоматических скоростных магистралей кстати. Парки и зоны рекреации будут встроены прямо в здание, порты и аэродромы тоже.

В принципе все верно. И действительно нужно удивлять. Ну небоскребом уже не удивить... Вот и придумывают новые форматы жизни. И это, кстати, правильно имхо.

Насколько я знаю очень большое число европейских проектных организаций работают над данным проектом на субподряде. Плюс большая нехватка проектировщиков у генподрядчика, так кто хочет (из мужской половины проектировщиков конечно) может отправить свое резюме в неом, там почти всех берут. Своя специфика конечно присутствует.

.

👷‍♂️Плиточный клей! Поговорили с производителем смесей ilmax о нюансах укладки.
Даже мой знакомый плиточник со стажем не знает и половины нюансов по правильному применению плиточных клеев,  которые мы обсудили с представителем компании «Илмакс» – кандидатом технических наук, главным специалистом сектора технического маркетинга Дмитрием Святославовичем Котовым.