Автоматика / Управление драйкулерами.  

Есть 24 секции драйкулеров, каждая состоит из 8-ми вентиляторов.
Внимание вопрос!!!
Как правильно организовать их работу???
Принял решение использовать один частотник (мощностью под один вентилятор) на секцию остальные вентиляторы на байпас. Либо может быть правильнее будет использовать частник мощностью на секцию, а остальные секции садить на байпас???
Кто сталкивался с такой проблемой???
И как правильно организовать байпас?

Ну в общем если кому-то интересно, то я разобрался.
Работа осуществляется следующим образом:
В одной секции драйкулера работа одного вентилятор регулируется через частотник, остальные вентиляторы подключаются напрямую от контроллера по мере возрастания температуры.
При достижении первым (рабочим) вентилятором максимальных оборотов, включается второй вентилятор. рабочий после включения второго сбавляет обороты до тех пор пока не упадет температура.
Если температура продолжает повышаться - рабочий вентилятор набирает обороты, при достижении max оборотов подключается третий и т.д.
По такому же принципу (КАСКАДНОМУ) работает вся группа драйкулеров.

Надеюсь я понятно изъясняюсь)

Что значит напрямую?

При достижении первым или вторым?.. Или обоими?..

Напрямую, значит через контактор, без ЧР и УПП.
Каскадное управление подразумевает, пуск последующих при достижении первым максимальной мощности.
Разгоняется один, при достижении 100% мощности разгоняется второй (первый продолжает работать), при достижении 2-м 100% мощности - разгоняется третий и так пока вентиляторы не закончатся 

Каскад - это совсем другое.... Вспомните, что такое каскадное управление....
Когда один регулятор определяет заданное значение для второго регулятора.... или я не прав?
А то, про что сейчас идет беседа (управление драйкулером) можно назвать очень просто - последовательное управление ступенями.

Тут нет ступеней, потому как увеличение мощности происходит плавно. Каскадным конечно его однозначно назвать нельзя и регулятор в данном случае применяется один, остальные вентиляторы пускаются с контроллера.

Что-то я понять не могу..... если верить написанному, то получается так, что всего стоит два контроллера - один регулирует плавно обороты, а второй ступенчато.... Или под словом регулятор имелся в виду регулятор оборотов двигателя?
Тут наверное кто-то немного все запутал....
На самом деле все очень просто! Как я уже раньше и писал, в данном случае получается ступенчатое управление, только вот первая ступень управляется плавно. Если кривая на охлаждение растет, то сначала выбирается плавное управление, когда уже плавная ступень полностью выбрана, происходит включение 1-ой дискретной ступени, в этот момент аналоговая ступень снижается до 0%. Если кривая снова продолжает расти, то аналоговая ступень растет плавно до 100% и потом включается 2-ая дискретная ступень, а аналоговая сбрасывается на 0%.... и так далее.....
Вот и получается своеобразное плавное управление!!!

Я так и писал (имел ввиду именно такой принцип работы). И в самом начале темы я сказал что плавной регулирование осуществляется частотником.

Вот я и спрашиваю, если вентиляторы без частотника через контактор, то как они разгоняются? Чем?...
Контактор он и в Африке контактор, разгонять не умеет. 

Я понял, прошу прощения, виноват, в начале я хотел к одному частотнику подключить несколько вентиляторов, но в связи с ограничение max количества (3шт.) я эту идею откинул (при таком подключении частотник переключается между двигателями и поочередно их разгоняет). Счас же я использую последний вариант - хорошо описанный Пилотом.

Что же все-таки драйкулер
и где он применяется
Разъясните,пожалуйста,чайнику отставшему от современных терминов
Заранее благодарен

Вы их должны знать как градирни.

P.S. Вот более полное пояснение:

"«Сухие» охладители (Dry coolers) применяются в системах оборотного водоснабжения для воздушного охлаждения жидкости (воды или водных растворов этиленгликоля), отводящей теплоту конденсации холодильной установки. Агрегаты выполняют те же функции, что и градирня, но имеют ряд неоспоримых преимуществ:
        система охлаждения воды не имеет разрыва струи, что совершенно исключает загрязнение системы;
        при охлаждении воды не происходит испарения, поэтому потери охлаждающей жидкости равны нулю (именно этот фактор и определяет название «сухие» охладители);
        добавление в охлаждающую жидкость гликоля надежно предохраняет контур системы от замерзания.

Кроме того, в ряде случаев, например, при комплектации прецизионных кондиционеров с энергосберегающим режимом работы «сухие» охладители используются для реализации функции естественного охлаждения (free cooling). Летом в них происходит охлаждение жидкости, отводящей теплоту конденсации, а в холодное время года, когда температура наружного воздуха снижается до такой величины, когда естественного охлаждения становится достаточно, чтобы покрыть полную потребность в холодильной нагрузке, система непосредственного испарения кондиционера отключается и жидкость охлаждается холодным наружным воздухом".

В точку.

Да на своем проектном веку приходилось иметь отношение к градирням для
охлаждения оборотной воды вакуумнасосов для отсасывания метана из шахты
Спасибо за разъяснение

⚠️РНТЦ: «Ценообразование в строительстве. Учитываем на практике нормы законодательства».
Темы видеосеминара: ЗП в сметах, стоимость пусконаладки, транспортные расходы, разработка индивидуальных нормативов расхода, проекты для многократного применения в строительстве .