Экология / Отмена РД по автотранспорту, при использовании ЛКМ  

Методика определения валовых и удельных выбросов в атмосферу для зерноперерабатывающих предприятий и элеваторов: утв. приказом Министра охраны окр. среды Респ. Казахстан №298 от 29 ноября 2010г., Прил. 37

А ни у кого не осталось случаем установочного "Автотранспортного предприятия" от Экоцентра, а то случайно, при смене организации его удалил, а на сегодняшний момент бесплатной версии на сайте уже нет =/.

Осталось.

А на почту можете скинуть? bigbadbgu@gmail.com

С работы не могу, постараюсь не забыть вечером из дома.

Спасибо

Вчера таки и забыл...

Ну мне не то что бы прям срочно горит, мне еще по факту "Эколог" не пришел, если в течении недели-другой озарит, что надо послать - буду благодарен

Не знаю, в эту ли тему. Но - помогите)
Благоустройство двора дома. Было 50 парковок, стало 180. По расчету вообще 400 должно быть, но существующий двор. От эксперта прилетает замечание, что: надо считать так, как будто все машины одновременно заведены и едут,
 50/50 дизель/бензин - нельзя, объем двигателей 1.2..1.8 - слишком мало,
"И учтите обязательно, что много может стоять советского еще производства машин....". Сколько "много" - не понятно.

В итоге по расчету не получается. Слишком много выбросов.
Эмоции конечно переполняют, и много вопросов, как тогда строятся дома вдоль мкад или как по 116 ткп предусмотреть норматив 1 мм на 1 кв...

Может знаете, как выкрутиться?
И прокатывает ли , если упереться рогом, что  это вот всё не входит в ТР БУ ?  Может есть какой-то опыт?

Странные замечания...Почитайте раздел 1.6.1.2 Методического пособия по расчету, нормированию и контролю выбросов ЗВ в атмосферный воздух, СПб, 2012 г.
Не, не прокатит.

Ага, а ещё гужевой транспорт! И мотодельтопланы!

Ну так да. А про то , что уже тысяча электрокаров и фул гибридов она не считает. Зато когда была буча про улицу возле дома чиновник отвечал, что потерпите , через пару лет одни электрокары будут. Закон с этими расчетами - полное дышло. Я с десяток не гугля примеров за последние три года приведу, где ад под окнами. Например где областная экспертиза , пересечение с Дзержинского домашевский. Как там прошли ? Там не только поток, так ещё и тепловозы.

о каком советском автотранспорте она говорит? Там максимум 0,01 от всего автопарка страны в целом... Блин, а где то ж есть данные о составе автопарка, в том числе личного транспорта... Тока вот не помню где видел блин.

Не-а, в СанПиН по СЗЗ сказано про количество заведенных авто

И где конкретно если не секрет?

Это во-первых, а во-вторых, у них же не  проект СЗЗ, а проектная документация на строительство.

Да. Но СанПиН по сзз я так понимаю, нормально ссылаться. Хотя словечко "не менее" и цифра 40процентов это уже абсурд. Такая оборачиваемость может вечером у магазина продуктов или у школы детсада два раза в день. Но уж точно не в жилом дворе

Это не про прогрев двигателей, а про "пропускную способность", то есть если говорить нормальным языком, а не санитаровским, то это пропускная способность въезда и выезда на/с стоянок/парковок, ну или же интенсивность движения на въездах и выездах. Санитары пониимают это так, что 40% автомобилей от общей вместимости стоянки выезжают в час с неё и 40% въезжают на неё. Стоянка на сто мест - значит 40 машин в час заехали и 40 выехали. Всего 80.
P.S.
Ничем кстати необоснованная цифра (40% в смысле).

Вот и я говорю. Методики нет, а та которая есть притянута именно экспертами за уши, получается.

Даже не притянута, в придумана.

Ну это лучше, чем заказывать исследование, а оно неприменно будет только у БАЭС

Лучше, чем что? На непонятности и размытости формулировок о глобальном потеплении и разрушении озонового слоя создавать адские условия неконкурентоспособности предприятий в центре Европы. Или тратить людские и бюджетные средства на закапывание никому не нужных бочек, дренов и прочего пластика и металла? При этом ТЭЦ, радиаторный и литейки маза и МТЗ и десятков других чадят безбожно, военные или мехдворы могут вылить тонны топлива, масла или скинуть тонны удобрений или ракетного топлива в землю. Энергосбережение на нуле, раздельный сбор мусора тоже ,сборы за евро тачки и электрокары заоблачные. Зато , блэт, расшибись о стену но почти невозможно в дохеракилометровой зоне водохранилища сделать паркинг или во дворе дома или гостишку, например.

Тем временем в новых районах Берлина и Стокгольма во дворе посредине дренажная канава. Это я у Варламова видел.

Ну не только у БАЭС... А во вторых очень спорно, что безликая неконкретная и т.п. и т.д. формулировка санитаров ("пропускная способность стоянок и парковок" это шедевральная формулировочка) лучше чего то. У них нет даже разделения на парковки и стоянки у торговых объектов, офисов и жилых домов.

Добрый день. Поделитесь, пожалуйста, методикой расчета выделений (выбросов) загрязняющих веществ в атмосферу при нанесении лакокрасочных материалов (на основе удельных показателей). СПб., 2015. (Научно-исследовательский институт охраны атмосферного воздуха (АО «НИИ Атмосфера»)!!!  juliyadonchenko@mail.ru

Смотрите почту

Спасибо огромное!!!

Привет экологам от технологов :-)
Подскажите такой вопрос.
РД по выбросам от автопредприятий давно отменен.
Если считать по российской программе "Автопредприятие", то как перейти к принятому у нас перечню веществ?
По старому РД мы считали
- оскид углерода
- углеводородые
- диоксид азота
- сажу
- диоксид серы
В программе "Автопредприятие" считают:
- диоксид азота
- оксид азота
- сажу
- диоксид серы
- оксид углерода
- бензин
- керосин
Как быть с керосином, бензином, оксидом азота?
Заранее спасибо за консультацию :-)

1. У Вас какая-то старая версия программы;
2. А чем Вас смущает оксид азота?
3. Бензин в РФ заменен на Смесь предельных углеводородов C1H4-C5H12, т.е. у нас берем как 0401;
4. Керосин как 2754.

Т.е. если по простому подвести итог, то при расчете выбросов от автомобилей в рабочей зоне в цеху автопредприятия мы считаем по этой прорамме:
- диоксид азота
- оксид азота
- сажу
- диоксид серы
- оксид углерода
- углеводороды 1-10
- углеводороды 11-19
и это будут правильно с точки зрения норм РБ.
Я правильно понял?

Ага. Но потом еще надо будет ЛОСы, т.е. углеводоводы, пересчитать в ООУ, то есть общий органический углерод.

Вот это поворот :-)
А не подскажите как?

Пункт 10.10.3 ЭкоНиП 17.01.06-001-2017, тока замен концентраций г/с, тонн в год. Правда с автотранспортом вопрос не до конца ясен в этой части.
Не, стоп.Вроде ясен.  Не надо получается.
Согласно Инструкции № 43:
Но!

Ок. Спасибо большое!

Пункт 10.10 ЭкоНиП "С целью обеспечения экологической безопасности при использовании растворителей, лакокрасочных материалов, для технологических процессов, определенных в таблицах Е.29 – Е.42 (Приложение Е) не допускается превышение значений норм выбросов ЛОС."
И где в этих таблицах автотранспорт?

В этом плане я смотрел не ЭкоНиП, а Инструкцию № 43. В которой требование о пересчете на ООУ никак не связано с таблицами Е.29-Е.42 ЭкоНиП. Но слава богу по той же инструкции (см. пост выше) источники связанные с выбросами ЗВ от мобильных не нормируются.

посчитать можно на https://rus.eco, что для беларуси и для россии одинаково

⚠️РНТЦ: «Ценообразование в строительстве. Учитываем на практике нормы законодательства».
Темы видеосеминара: ЗП в сметах, стоимость пусконаладки, транспортные расходы, разработка индивидуальных нормативов расхода, проекты для многократного применения в строительстве .