Электротехника / Двухцепная ВЛЗ-10 кВ на СВ110 провод СИП-3 1*185  

Реконструкция линии ВЛ-10 кВ. Необходимо сделать двухцепку. Одна цепь СИП-3 1*70, расчетное сечение другой цепи СИП-3 1*185. Типовые проекты для таких сечений СИП на стойках СВ110 мы не нашли - максимальное сечение СИП в типовых проектах - 120 мм.кв. Возможно ли выполнение такой двухцепки???

Конечно возможно, только нужно опоры проверять по весовым и ветровым нагрузкам при данных климатических условиях. Возможно придется брать габаритный пролет меньше или равным весовому или ветровому, чем в типовом. А вообще подвешивать СИП вместо АС экономически не целесообразно. Такая замена ничего не дает, кроме удорожания проекта.

А требований применять именно СИП в ВЛ-10 нет?

Не знаю как в Белоруссии, а в России нет.

Первый фидер существующий, второй проектируемый...
Посчитали нагрузки на опоры в Электрике... Расчетный пролет вышел 27 м... Слишком часто опоры, большие расходы на монтаж... Плюс местность местами заболоченная... Трудности завоза опор и подъезда техники... И заказчик "буксует" с мощностью, хочет с запасом...  Приняли решение выполнять кабелем... Линия не подарок, 10 кВ, 13 км, было 1МВт, теперь хотят 2 МВт... Только кабель... Сшитый полиэтилен, теперь придется с транспозицией на соединительных муфтах разбираться, говорят прога есть, будем искать...

Прога называется "Экран". Разработчик питерский Завод энергозащитных устройств (ЗЭУ).

Аналогичная ситуация 6 МВт на 6 кВ,длина трассы 5 км, были предложения 2х двухцепных ВЛ 6кВ в габаритах ВЛ 110 кВ, с подвеской провода не менее АС 240/32, пролет 20 м.
 В итоге остановились на КЛ с сшитым полиэтиленом 1х800.

Можно рассмотреть вариант с переводом ВЛ на напряжение 10 кВ или установки по линии линейных повышающих трансформаторов.

👌Сегодня общалась с НИИ Стройэкономика по-поводу изменения методики расчета ПИР.
ИТОГ... вопросов уйма.... ждём как я понимаю разъяснений или семинар.