Электротехника / Категоря надежности наружного освещения  

Согласно ПУЭ п.6.3.17 есть объекты наружного освещения питающиеся по 2-й категории надежности,"....улиц, дорог и площадей категории А...".
Вопрос: Что это за объекты такие категории А. Согласно дорожным СП и ГОСТ нет такой категории. Есть 1,2,3,4,5, а так же 1А, 1Б и тд.
Кто проектировал 2-ю кат.надежности для сетей наружного освещения отзовитесь. На что ссылались и как экспертиза отреагировала.
У нас в городе нет дорог 1А, по сути выходит что все освещение наружное должно по 3-й кат.надежности запитываться.

3.2. Установки наружного освещения к устройства управления ими по требованию к обеспечению надежности электроснабжения отно­сятся к следующим категориям:
1-й — диспетчерские пункты сетей наружного освещения городов;
2-й — осветительные установки городских транспортных и пешеходных тоннелей, осветительные установки улиц, дорог и площадей кате­гории А в столицах союзных республик, городах-героях, портовых и крупнейших городах;
3-й — остальные осветительные установки.
Для дополнительного повышения надежности электроснабжения осветительных установок городских транспортных и пешеходных тоннелей длиной более 80 м, работающих круглосуточно, следует предусматривать их питание от разных секций вводно-распределительного устройства (ВРУ), подключенных к разным линиям на напряжение 0,4 кВ и разным трансформаторам двухтрансформаторных подстанций или трансформаторам  двух близлежащих однотрансформаторных подстанций, питающихся по разным линиям 6—10 кВ.

Это понятно. Улицы и дороги категории А-это что за категории согласно дорожному СП и ГОСТ?

Вот федеральная трасса категория 1 по какой кат.надежности должна снабжаться? И чем руководствоваться?

ГОСТ Р 52766-2007 Таблица 8

Меня интересует категория надежности системы электроснабжения наружного освещения. Светотех.показатели и так понятно где смотреть.
В данном ГОСТе еще бы пункт добавили про категории надежности.

6.3.30. В целях резервирования распределительных кабельных линий или линий, выполненных самонесущими изолированными проводами, между крайними светильниками соседних участков для магистральных улиц городов рекомендуется предусматривать нормально отключаемые перемычки (резервные кабельные линии).
При использовании указанных перемычек, в отступление от 6.1.19, снижение напряжения у осветительных приборов допускается увеличивать до 10 % от номинального.
6.3.31. Воздушные линии наружного освещения должны выполняться без учета резервирования, а провода их могут быть разного сечения по длине линии.

Думается в ТУ должны указываться точки резервирования.

Вопрос не в этом. Что подразумевается под категорией А в ПУЭ.
Вчера был на совещании у заказчика и они собрались разъяснение запрашивать в экспертизу области и в Москву.
У нас дороги в городе 3 кат. объездная 1Б по классификации дорожного ГОСТ и СП.

В данном СП нет ни слова про категорийность надежности.

Думается обычная третья, а перемычка (от другой ТП) обеспечивает 2-ю.
Про СП - говорит норму освещения нужно от туда брать.

Нужна конкретика...заказчикам по многим объектам недают 2-ю категорию. А запроектирована кругом по 2-й кат. получается безоснования.
Экспертиза молчит.

Неужели никто незадумывался над этим ни разу?)

СНИП 23.05.95 ЕСТЕСТВЕННОЕ И ИСКУССТВЕННОЕ ОСВЕЩЕНИЕ

Таблица 11

СП 52.13330.2011 ЕСТЕСТВЕННОЕ И ИСКУССТВЕННОЕ ОСВЕЩЕНИЕ

Таблица 14

РД 34.20.185-94 ИНСТРУКЦИЯ ПО ПРОЕКТИРОВАНИЮ ГОРОДСКИХ ЭЛЕКТРИЧЕСКИХ СЕТЕЙ

Приложение 2
Категории электроприемников
II. К электроприемникам второй категории относятся
ч) осветительные установки городских транспортных и пешеходных тоннелей, осветительные установки улиц, дорог и площадей категории "А" в столицах республик, в городах-героях, портовых и крупнейших городах;

СНиП и СП дают категорийность по светотехническим показателям. По надежности там ничего нерасписано.
Насчет разъяснения в РД34.20.185-94 - повторение ПУЭ, п.6.3.17 только новое "...в столицах республик, в городах-героях, портовых и крупнейших городах"
Вот г.Тюмень относится можно приравнять к ним? Город не крупнейший, ни порт, ни город-герой и не столица республики(я так понимаю речь идет про республики ССР).

Моё мнение:
Тюмень областной город, магистрали по 2 категории (через перемычки) и по заданию (здания, площади, памятники - историч . ценность и т.п.), все остальное по 3 категории.
Где магистрали (главные улицы), а где простые дороги - к дорожникам.

⚠️РНТЦ: «Ценообразование в строительстве. Учитываем на практике нормы законодательства».
Темы видеосеминара: ЗП в сметах, стоимость пусконаладки, транспортные расходы, разработка индивидуальных нормативов расхода, проекты для многократного применения в строительстве .