Электротехника / коэффициент загрузки трансформатора  

Подскажите как расчитать коэффициент загрузки трансформатора 10/0,4кВ после подключения дополнительной нагрузки.

Это по моему отношение расчетной к номинальной мощности тр-ра. Для 2х трансформаторной надо брать 0,7 что бы в аварийном режиме один транс потянул нагрузку двух с перегрузкой в 140%, а для одно трансформаторной 0,8 -0,9 примерно, есть книга Радкевича по эл. снабжению там все толково описано.

Работа, скажем прямо, неблагодарная.
Я пару раз сталкивался.
1. Надо собрать все нагрузки на линии
2. Отсортировать их по категориям (смотри П2-2000). Например, жилые дома, дет.сады, магазинвы и т.д.
3. Считаешь нагрузку на трансе с учетом коэффициентов несовпадения максимума. Формула и табл. с коэффициентами в том же П2-2000

Есть еще токой документик полезный (у меня тока в бумажном виде, но если уж оооочень надо буду сканировать) Рекомендации по проектированию инженерного оборудования сельских населенных пунктов. Часть 5 "Электроснабжение и наружное освещение. Электросвязь и проводное вещание" разработанные ЦНИИЭП Госкомархитектуры Москва 1990г.

?? У меня другая информация: перегруз  тр-ра до 1.4 - это нормальный режим работы, в аварийном режиме коэф. перегруза м.б. 1.9-2. (сведения с МЭЗ им.Козлова)
Но при проектировании 2-х тр. ТП, мощность тр-ров выбирается исходя из того, чтобы один тр-р держал всю нагрузку в норм. режиме.

Встречал такое решение загрузки трансов (двойная мощность140%)
в жилых зданиях но ето раньше практиковалось сейчас по мойму ...в прочем надо уточнить ситуации разные бывают...
Расчет можно в П2 смотреть

Мы рассчитывали загрузку трансформаторов не более чем 45%, 15% требовали на будующее развитие инфраструктуры. Получается что в будующем нагрузка на один трансформатор двух трансформаторной подстанции будет загружен на 60%. при аварийном режиме на 120%
Однако, нужно учитывать и требования завода изготовителя, а еще какого типа трансформатор. С пассивным или активным охлаждением.

На Украине есть ДБН (Державні будівельні норми) по проектированию объектов. Там есть четкие инструкции по расчету загрузки ТП.

В Украине не ДБН, а ДСТУ 3463-96 (ГОСТ 14209-97) (IEC 60354:1991) "Руководство по загрузке силовых масляных трансформаторов" — На замену ГОСТ 14209 85. Там по-моему К=1,4 в нормальном режиме и К=1,9-2 в аварийном для ТМ-630. Но в каждом конкретном случае к-т определяет эксплуатирующая организация. (в Киеве, например, больше, чем 1,4 в аварийном режиме ТМ-1000 не согласовывают). А перегрузку сухих трансформаторов к-т определяется по информации завода-изготовителя (в основном 1,2)

Там вообще вопрос по расчету загрузки трансформатора а не по тому какой должен быть коэф.загрузки. Разве в ДСТУ есть методика расчета нагрузки??? А ТМ-630 при перегрузке 1,9..2 летом сгорит за 20 минут.

Что это за "нормальный" режим, если в нем перегрузка в 1.4 раза? Номинальная мощность на то и указывается, что при этой мощности гарантируется нормальная работа в течении указанного срока. Работа с перегрузкой - это использование того запаса, который обеспечивает надежность изделия в нормальном режиме. И такой режим может использоваться только в случае аварии, когда уже не до жиру.
В радиотехнике есть простое правило - повышение температуры на 10°С повышает вероятность выхода из строя элемента, устройства в два раза. Думаю, здесь такое же положение дел - только и делов, что трансформаторы побольше.

С методикой расчёта согласен с ZTELEC. Есть обходной путь: официально запросить энергоснабжающую организацию о загрузке трансформаторов (они сделают замеры и дадут токи по фазам), а затем добавить свою нагрузку.

мне электросети не хотели согласовывать перегрузку трансформатора в 2-х тринсф. ТП в 140 %.
в каких нармативах (белоруских) это указано?

♻️БСЦ: Cостав и содержание раздела “Охрана окружающей среды”.
РУП «БЕЛСТРОЙЦЕНТР» приглашает посетить семинар «Cостав и содержание раздела проектной документации “Охрана окружающей среды”.  Требования, закрепленные законодательством об охране окружающей среды и в технических нормативных правовых актах»», который состоится 28 мая 2025г.