Электротехника / Ответвление от ВЛ-10кВ с пересечением железной дороги  

Здравствуйте форумчане! Подскажите пожалуйста неопытному проектировщику как правильно сделать ответвление в такой ситуации!!?? я заменил промежуточную опору №215, которую выдали по техусловиям на анкерную ответвительную! где мне поставить устройство ответвления?! и правильно-ли выполнена трасса и подобраны опоры которые пересекают ж.д.?! спасибо, жду отзывов! не судите строго!))
P.S. Переделал сегодня, вот что получилось! посмотрите и прокоментируйте, уважаемые проектировщики, правильно или нет проложена трасса!!

А ТУ на переход есть? Я бы лично перескал ЖД под углом 90 градусов, а еще лучше кабельную вставку сделал бы.

Если бы! о жд переходе я узнал даже не от заказчиков!! 65-90 градусов разрешается. ну я уже впринципе доработал линию, жаль что никто так и не отозвался.

это хорошо, что картинку нарисовал, а согласовывать с ж/д как будешь? Сначала нужно получить ТУ на пересечение с ж/д, представить проект на согласование с профилем перехода, а потом получить окончательное согласование. Но сначала нужно пробежаться по всем дистанциям и службам ж/д и не один раз. Так что мой совет: без самодеятельности, все равно как ж/д скажет, так и будет. Сначала пишите письмо на имя главного инженера ж/д с просьбой выдать ТУ, А ПОТОМ С ПИСЬМОМ И РЕЗОЛЮЦИЕЙ НА ПИСЬМЕ БЕГОМ ПО ДИСТАНЦИЯМ И СЛУЖБАМ. Соберете все ТУ ,ВЫПОЛНИТЕ ПРОЕКТ КАК СКАЖУТ и вот тогда и пишите письмо с просьбой согласовать проект. И с резолюцией на письме опять по службам, но уже согласовывайте и собирайте бумаги с согласованиями. Как все соберешь, выдадут окончательное согласование, вот его и приложишь в проект.

Еще разрез нужен

Доброго времени суток!
Устройство ответвления необходимо устанавливать на заменяемой опоре. Хотя её можно было и не менять, т.к. тут же в 3-х (!!!) м ставим (или не ставим?) отпаечную опору (расстояния!!!).
Согласен на 100% с nata52.
Для начала необходимо иметь на руках согласованный со всеми заинтересованными инстанциями акт выбора трассы. Потом - ТУ на все пересекаемые коммуникации, либо на параллельное следование с ними.
ВЛ-ку, вернее переход ч/з ж/д я бы выполнил более прямолинейно. Нужен разрез с габаритами перехода. (и не только на пересечение с ж/д!!!)
Посмотрите внимательно растояния от проектируемых опор до воды, до газа и до грунтовок.
Удачи!

это хорошо, что картинку нарисовал, а согласовывать с ж/д как будешь? Сначала нужно получить ТУ на пересечение с ж/д, представить проект на согласование с профилем перехода, а потом получить окончательное согласование. Но сначала нужно пробежаться по всем дистанциям и службам ж/д и не один раз. Так что мой совет: без самодеятельности, все равно как ж/д скажет, так и будет. Сначала пишите письмо на имя главного инженера ж/д с просьбой выдать ТУ, А ПОТОМ С ПИСЬМОМ И РЕЗОЛЮЦИЕЙ НА ПИСЬМЕ БЕГОМ ПО ДИСТАНЦИЯМ И СЛУЖБАМ. Соберете все ТУ ,ВЫПОЛНИТЕ ПРОЕКТ КАК СКАЖУТ и вот тогда и пишите письмо с просьбой согласовать проект. И с резолюцией на письме опять по службам, но уже согласовывайте и собирайте бумаги с согласованиями. Как все соберешь, выдадут окончательное согласование, вот его и приложишь в проект.
[/quote]
Спасибо что откликнулись конечно, но согласования, ТУ и всё остальное уже не мои дела, есть люди которые этим занимаются) так что мое дело было сделать по-быстрому проект! впринципе дело идет к завершению! всем спасибо!

Менять опору не стал, просто указал чтобы установили подкос в сторону проектируемой линии.  В 3-х метрах это я указывал подкос а не отпаячная опора, из-за растояний до коммуникаций не получилось поставить в пределах 10метров.
P.S. коммуникации все подземные..

Разрез??)) это что-то новое если честно.. Если вы про пересечение и просчет габаритов, то это уже есть!

🫤Прокуратура!? А почему не Госстройнадзор?
Прокуратура Ленинского района г.Минска при осуществлении мониторинга состояния строительных площадок в районе выявила нарушения законодательства об охране труда и безопасности жизнедеятельности населения.