Электротехника / Проект с ДГУ и АВР для насосов пожаротушения и системы дымоудаления.  

Друзья, прошу оказать помощь. Может быть, у кого-нибудь есть пример проекта с ДГУ и АВР для насосов  пожаротушения и системы дымоудаления. Поделитесь, пожалуйста, очень нужно. Вот моя почта - maksimdekhtiar@gmail.com . Заранее благодарю.

Допишу, почему спрашиваю помощи. Здание питается по одной КЛ от ТП. Необходимо обеспечить I категорию для пожарной автоматики, в частности насосов пожаротушения и системы дымоудаления. В данном случае в соответствии с ТКП надо ставить два АВР на приличном расстоянии друг от друга - один в шкафу управления пож. насосами,  другой - в шкафу управления системой дымоудаления, и соответственно тянуть к каждому шкафу по два кабеля - один от ВРУ, другой от ДГУ. И соответственно надо тянуть контрольные кабели от ДГУ к обоим шкафам. Не знаю, как это реализовать и никакого похожего примера нет. И есть еще один вопрос - что будет дешевле - ДГУ или прокладка дополнительного кабеля от другой ТП с прокладкой под 12-ю железнодорожными путями вблизи крупной ЖД станции?

вопрос объемный, а ни схем, ни расстояний... даже ответить нечего.
у меня был объект: авр на два ввода внутри станции пожаротушения, там еще один авр на два ввода. в 12 метрах от станции - дгу. гидранты - около 300 м от этого комплекса пожаротушения. сигналы собирались с разных объектов и подавались на пожарный пульт, а оттуда управляющая команда - на станцию для пуска насосов. вот в принципе все не сложно.

А можно попросить проектик ?
А что по поводу стоимость, то в одном случае это ДГУ наружной установки (не более 30кВт), а в другом 150м кабеля (где-то 50 под жд путями) + установка ячейки в ТП. Не представляю, сколько могут стоить работы по прокладке КЛ под путями и какие могут быть сложности, а надо хоть как-то сориентироваться.

Уверен Диз.ген.установка дороже т.к. сама стоимость со шкафами управления довольно-таки приличная и + требует постоянного тех.обслуживания, обычно ДГУ устанавливается если требуется особая категория надежности например Больницы для хирургических отделений и.т.д., в земле прокладывать кабель под 12ю ж/д путями тоже нехорошее решение , я бы рассмотрел вариант прокладки кабеля на ж/б опорах над путями, к тому-же 50м не сильно большое расстояние для опор...3, максимум 4 опоры получится, мин. доп. расстояние 1м от головки рельсов установка опоры, и высота подвеса кабеля мин. 7м от головки рельса...- это приемлимо! дешевле тянуть вторую нитку и установить ячейку(при небходимости, если нет места установить в существующую автомат).. Если тебе не выслали проект с АВР на пож насосы, то скажи я вышлю со схемами, оборудованием, правда у меня НКУ (нестандарт), Самая простейшая схема АВР(с восстановлением) получается всего на одном реле с перекидными контактами и двумя контакторами.... 

связываться с жд хлопотно, но возможно. если делать прокол под жд - это порядка 50-60 млн. рублей. а 150 м кабеля небольшого сечения - копейки. но! я всегда за максимальную близость источника к потребителю.

KonsTet

Вышлите, пожалуйста проектик, буду очень благодарен - maksimdekhtiar@gmail.com .

А зачем Вам схемы и расстояния. ВОт у меня пример - складской комплекс - мне по ТУ дают 3 категории и ввод 10 кВ, ставлю однотрансформаторную ТП. Есть и вентиялция думоудаления и пожарная сигнализация и насосы автоматического пожаротушения. Как обеспечить электроснабжение потребителей 1 категории в соотвтествии в ПУЭ, СП 6.13130, СНип 41 ?

Современные ДГУ уже оснащены, если 2 или 3 степени автоматизации, щитом АВР с системой пуска и контроля двигателя-генератора. Пожарные насосы по такой схеме подключения могут не пройти у МЧС, (лучше у них справку получить). У меня при проекте пенного пожаротушения вертолетной площадки, потребовали питание от 2-х кабелей ТП + ДЭС.  Насосы "Грюндфос" в комплекте с щитом управления (АВР). Скинул проект может подойдет.

Схема электроснабжения с автоматическим запуском ДГУ.
Схема была успешно реализована на 2х объектах.

Спасибо за помощь. А почему схема подключения может не пройти, вроде ж и ТКП разрешают второе питание от ДГУ?

Первая категория особая группа!!! Время вкключения ДЭС+ Время набора давления насосами+ Время "пуска" жидкости (воды)= Может проще паталогоанатома с МЧС сразу вызвать . В моем случае срок срабатывания пеногонов  при аварии вертолета 20с, т.е. Дизель при подлете вертолета уже молотит в холостую систем подаротушения всегда под давлением (для этого и насосы подкачки). Хотя при аварии судна на крыше здания все это только для того чтоб сажу смыть.

А вам товарищ можно было вообще брать насос с приводом от дизельного двигателя.

Задание на проектирование, требования МЧС и прочее.... Как они хотели так и сделали. Проект защищен в Москве, объект построен и фунцыклирует . Хуже когда реконструкция ДЭС в основном из за совместимости систем удаленного управления и вместимости топливных баков. Норматив в Росии 36 часов непрерывной работы а в зарубежных баки на 12 и не всегда есть возможность поставить доп бак.

⚠️РНТЦ: «Ценообразование в строительстве. Учитываем на практике нормы законодательства».
Темы видеосеминара: ЗП в сметах, стоимость пусконаладки, транспортные расходы, разработка индивидуальных нормативов расхода, проекты для многократного применения в строительстве .