Электротехника / Сечение алюминиевых шин ввода от трансформатора.  

Подскажите, каким должно быть сечение алюминиевых шин ввода от трансформатора мощностью 630 кВА.

Возьмите типовой проект ТП. Многие вопросы, которые Вы еще не задали, отпадут сами...

Если честно, то это не для проекта, а для восстановления подстанции на предприятии, где схема была передела бог знает как предыдущими владельцами:-).А не подкинете ссылочку на типовой проект?

Например, типовой проект 407-3-517.88 (ТП типа К-42-630м5)

А все-таки, при том, что на подстанции стоит трансформатор 630 кВа , какое выбирать сечение шин?. В типовых проектах разные значения даны, не знаю как определиться, от чего отталкиваться, от существующей нагрузки, нагрузки в перспективе или от номинального тока трансформатора. А еще не подскажете ли, какие следует выбрать трансформаторы тока (опять таки отталкиваться от номинального тока трансформатора или от тока нагрузки)? Я так понимаю, что для разных сечений шин будут и разные типы трансформаторов тока.

Обычно сечение шин от трансформатора принимают на одну ступень больше с учетом перспективного увеличения мощности тр-ра. Для тр-ра 630 кВА я принимаю алюминиевые шины АД31Т-8х100, причем, шину PEN таким же сечением, что и фазные. Трансформаторы тока по номиналу 1000/5. Тип тр-ров тока по конструкции шин. Вообще все эти вопросы обсуждались на форумах в разных темах.

По табличке в ПУЭ для номинального тока трансформатора подходит 80*6, почему вы выбираете шины большего сечения.  Наверное я чего-то недопонимаю или не там смотрю.
А на какую ширину шин подходят ТТ ТШП-0,66-1 1000/5 - только для шин шириной 100мм, или для шин шириной 80мм тоже? И еще вопросик - какие требования предъявляют электросети  к трансформаторам тока (в смысле изготовителя, класса точности и т.д.)

Еще созрел вопросик, где можно посмотреть номинальные токи для алюминиевых шин различных сечений?

Дело в том, что у нашего предприятия появилась подстанция, на которой предыдущие владельцы провели своеобразную реконструкцию - в работе они оставили трансформатор 400кВа, а а ввод от второго трансформатора 630 кВа они попросту выкинули, запитав вторую секцию шин от превого трансформатора кабельной перемычкой через автомат с номинальным током 500А, истребив при этом старый вводной автомат и шины. Сделано это было видимо из-за низкой нагрузки, что-бы не платить за потери холостого хода второго трансформатора. Теперь мы хотим запустить второй трансформатор, для чего необходимо восстановить схему, по поводу вводного автомата добрые люди на форуме подсказали, теперь вот надо решить с сечением шин и трансформаторами тока. Поскольку опыта работы с таким оборудованием нет, то ищу помощи на этом замечательном форуме. Кстати, на подстанции остался вводной разъединитель на 2000А, а от трансформатора идут шины шириной примерно 7-8см, вот меня и смущает сечение шин 100*8мм., не великоваты ли они.

для ремонта я бы не парился, поставил бы и 100х10, тем более, что разъединитель на 2000А. затраты я думаю не большие. а по жизни для 630 хватит и 8х80

Кн.: Л.Д.Рожков "электрооборудование электрических станций и подстанций".
Можно просто посчитать, надежнее чем "сойдет и так".

Шины большего сечения на одну ступень мощности трансформатора

По трансформаторам тока к той организации, с которой договор на электроснабжение или учет

номинальный ток трансформатора 630кВа = 954А,
трансформатор можно кратковременно перегружать на вот столько
значит ставим выключатель на 1600А, а по ПУЭ табл. 1.3.31 ток в 1600А держат шины 100х8 Al.

Шины 8х100, расположенные плашмя доп. ток 1495А, номинальный ток для трансформатора 630 кВА равен 910,4А, для сети 0,38 кВ с мощностью 630 кВА ток равен 958,9 А

Но почему от трансформатора идут шины шириной 8см?

Шины могут быть любой ширины, соответствующей следующим конструкциям: шпилькам трансформатора, шинному мосту, если он есть, конфигурации узла прохода в РУ-0,4 кВ, панели щита 0,4 кВ и т.п.

Это Ваши конструкции

Для трансформаторов номинальный ток берется при номинальном напряжении 400 В .

Вот тебе и раз - так значит можно все-таки опираться на сечение шин, идущих от трансформатора в РУ?

⚠️РНТЦ: «Ценообразование в строительстве. Учитываем на практике нормы законодательства».
Темы видеосеминара: ЗП в сметах, стоимость пусконаладки, транспортные расходы, разработка индивидуальных нормативов расхода, проекты для многократного применения в строительстве .