Отопление, теплоснабжение, вентиляция / Перевод резервного мазутного хозяйства на дизельное топливо поделитесь опытом.  

люди! help! если кто может помочь.
нужен проект перевода резервного мазут. хоз-ва на диз. топливо! основное топливо - газ.
если нет проекта, то хотя бы подскажите, что нужно поменять (какое оборудование) и доработать, чтоб перевести котельную на диз. топливо!?

Замена резервуарного парка, оборудования насосной нефтепродуктов. Для резервуарного парка обычно предусматривают стационарный обогрев. Размещение резервуаров - надземное/подземное. Спутниковый обогрев: пар, перегретая вода, греющий электрический кабель во взрывозащищенном исполнении - согласно ТЭО с учетом количества часов использования в отопительный период. Замена форсунок/горелок с учетом возможности сжигания диз. топлива при данной температуре и кинематической вязкости. Вместо циркуляционной схемы подачи топлива допустимо предусматривать тупиковую.

чуть поясню. только-только модернизировали мазутное хоз-во котельной, всё новое, ни разу мазут даже не закачивался. ёмкости предусмотрены 2х400 м.куб. отапливаются ёмкости паром от котельной. и тут, как обычно, "начальство" решило использовать диз. топливо в качестве резеовного!
горелки иностранного производства, по паспорту подходят для сжигания дизеля. только надо перенастроить.
основной вопрос, как переделать всё с наименьшими затратами (т.к. всё новое и денег больше никто не выделит), чтоб всё работало и принял ростехнадзор?!

Из пояснения Pashette понятно, что надо поменять схему подачи топлива (самое простое). необходимо заменить насосы (мазут и диз. топливо должны подаваться на горелки с разным давлением). по поводу обогрева: в принципе, если использовать зимнее диз топливо, то можно обойтись вообще без подогрева.

Что ещё?

+ один из основных вопросов (у меня) возможно ли использовать мазутохранилище под диз топливо без переделок?

врядли
топлива разные много различий (хотя хз как там за проектирована/построена мазутка)

Насколько я понял, объект находится в РФ. В этом случае если уже всё существующее, то циркуляционную схему можно оставить, единственно на линии циркуляции должен стоять регулятор давления "до себя". Если использовать диз. топливо марки З по ГОСТ 305-86, то меняются нормируемые расстояния в зависимости от температуры вспышки (т.е. используется горючая жидкость (ГЖ) или легковоспламеняющаяся жидкость (ЛВЖ)) и способа установки (надземный, подземный) - см. СП 4.13130.  Для всего остального оборудования - проверить возможность эксплуатации на диз. топливе, при данной вязкости и температуре + продумать способ отопления и вентиляции насосной при отказе от пара. И да, изменяются нормируемые скорости перекачки нефтепродукта в зависимости от диэлектрической проницаемости. Хотя в данном случае не думаю, что это повлечёт какие-нибудь переделки.

Pashette, спасибо за комментарий.

А что, всё таки, по поводу хранилища? Какие особенности для хранения диз. топлива (в сравнении с мазутом)?

1. Нормируемые расстояния от резервуарного парка до зданий  - см. СП 4.13130
2. Расчёт на прочность - плотность мазута и диз. топлива всё-таки отличаются.
3. Для нагрева и поддержания температуры мазута используются в основном 2 способа: стационарный (теплообменник находится внутри резервуара), циркуляционный (теплообменник - снаружи, а циркуляция обеспечивается насосом). Для мазута предпочтителен циркуляционный способ - с целью предупреждения обводнения. Для легкого нефтяного топлива - в основном стационарный. Единственно температура на линии выдачи для мазута - 70-90 С в зависимости от марки, для легкого нефтяного топлива - 10 С.

💵Средняя зарплата в строительной сфере в Беларуси январь-май 2025 до вычета налогов.
При официальной инфляции за январь-май: 4,5%.