Сети связи / Заглубление (наращивание) кабельного колодца связи  

В процессе строительства нового здания устаивается автомобильная стоянка (бывшая зеленая зона). Под эту стоянку попадает колодец кабельной канализации связи. Архитектор говорит, что отметка  станет ниже на 20см. Что и кто в таких случаях предпринимает??? В каких номах это можно прочесть???

отметка чего? Уточните пожалуйста. Если колодца, то кольца опорные Вам в помощь, вместе с заменой люка колодца с легкого на тяжелый тип.

Как вообще заклубляется колодец, если отметка земли станет меньше чем была? Как устанавливаются эти кольца. А если колодец сборный (верхняя и нижняя половина). 

А если земли - то надо убирать кольца если они там есть. Если колец нет по перестраивать колодец. К тому же и сам колодец должен выдерживать наезд транспорта, а не только люк к нему.

при углублении колодца надо учитывать пробивку отверстия в боковых стенах под трубы. Трубы то вряд ли будут перекладывать под более низкую отметку. Хуже если есть ответвления - тут надо плиты для вставок передвигать.

у меня ситуация была потяжелее. Землю сильно срезали. Я менял колодцы на более высокие и трассу.

Кстати по трассе верное замечание, возможно потребуется еще доп. защита канализации.

Предпринимаем в таких случаях вынос колодца за пределы автостоянки, при необходимости заглубления на новой территории ставится опорные кольца.

Приветствую.

Возникла следующая проблема. Существующий смотровой колодец в конце прокола через существующую дорогу попал под проектируемый выезд (под дорогу) и уровень верхней точки асфальта проектируемого выезда  на 1,1 м выше верхней точки существующего колодца (т.е. производится досыпка грунта).
Вопрос:
Если существующий колодец ККС тяжелого типа (для установки под проезжей частью), то возможно ли нарастить колодец до нужной отметки (установка колец и т.д)? Если да, то как это выполнить (может есть типовой проект или у кто нибудь такое делал)?

Если существующий колодец ККС легкого типа, то возможно ли как нибудь укрепить его для использования под проезжей частью?

Я настаиваю на новый прокол и переносе существующего колодца. ГИП и заказчик говорят, что легко можно нарастить существующий колодец (при чем кирпичами) и они так 1000 раз делали.

Где отметки? Где вертикалка? Где ТУ от эксплуатирующей организации? Где ТУ от дорожников?
Скорее всего, нужно смещать колодец на зеленую зону с выполнением нового прокола.
А наращивание производится обычными кольцами. Типового нет, заказываем в спецификации необходимое количество колец и расхода цемента.

Высота горловины не может превышать 0,5 м. Если оставлять колодец, то придется применять нетиповое решение (наращивать стенки, или полностью менять на нетиповой если типовой не удастся разместить), а значит обращаться к конструкторам. Все будет зависеть от того, что дешевле.
Если есть возможность выноса за пределы проезжей части, то наверняка на этом решении будет настаивать ГТС.

Подскажите пожалуйста где это прописано, что бы мне доказать, что вынос колодца  будет наилучшим решением.
За ранее спасибо

Что написано в ТУ от Белтелекома? Это же их колодец. Привезите им вертикалку и поговорите. На  95% уверен что они скажут выносить.
Кстати, А где границы работ по объекту?
У меня такое представление, что весь поворот входит в границу работ и асфальтироваться будет весь участок. В таком случае вам же прокол делать не нужно, а просто проложить новые трубы.

В ту написано: вынести существующую телефонную канализацию за пределы строительной площадки.
В границы работы входит только выезд на главную дорогу. (то что сверху).

ТКП 211-2010 (02140)

11.25 Для регулирования вертикальной отметки крышки люка по уровню улич-
ного покрытия под люк следует подкладывать специальные железобетонные кольца;
при необходимости такие кольца могут выкладываться из кирпича. Общая высота
лаза не должна превышать 50 см. Верхняя кромка люка во всех случаях должна
совпадать с уровнем уличного покрова или поверхности грунта.

⚠️РНТЦ: «Ценообразование в строительстве. Учитываем на практике нормы законодательства».
Темы видеосеминара: ЗП в сметах, стоимость пусконаладки, транспортные расходы, разработка индивидуальных нормативов расхода, проекты для многократного применения в строительстве .