Сметы. Разработка, проверка. / Класс груза, которого нет в РСН 8.06.106-2007?  

В "CБОРНИКе СМЕТНЫХ ЦЕН НА ПЕРЕВОЗКУ ГРУЗОВ ДЛЯ СТРОИТЕЛЬСТВА  АВТОМОБИЛЬНЫМ И ЖЕЛЕЗНОДОРОЖНЫМ ТРАНСПОРТОМ" (РСН 8.06.106-2007) приведены тарифы на перевозку строительных грузов  четырех классов (I, II, III, IV). В сметной программе РНТЦ для полиэтиленовых труб и полиэтиленовых фасонных частей различного назначения указан некий пятый (V) класс груза, который, если выводить тариф на тонну, не совпадает ни с одним из четырёх. Например, для зоны 2 "село" тройник полиэтиленовый (C530-63500) весом 2,4 кг имеет транспорт 93 рубля, т.е. на тонну 93:(2,4*0,001)=38750 руб./т на 60 км...

Что это за класс груза пятый и кто его ввёл и где можно про него прочитать? Раньше брал для полиэтиленовых фасонных частей 2-ой класс груза (РСН 8.06.106-2007, табл. 3.1, "изделия полиэтиленовые в ящиках - 2-ой класс"), но наверное это неправильно

Нет такого класса 5. Есть п.3.4 РСН 8.06.106-2007, в котором говориться про грузы, с коэффициентом использования грузоподъемности ниже 0,4. Не знаю Вашу программу, но, может быть, в данном случае V - это сборник на материалы, все-таки номер материала С530?

И, если можно, зачем Вам в базисных ценах пересчитывать транспорт материалов из ценника? Просто включайте в сметы как есть. А на транспортные расходы влияет не только класс груза.

Да, я знаю, что класса груза 5 нет в  РСН 8.06.106-2007, а пункт 3.4 не слишком подходит мне, т.к. для определения коэффициента использования грузоподъемности автомобиля, который там необходим для расчета, нужно знать, какой автомобиль будет испольован, а я работаю в проектном институте, и мы не знаем этого. Поэтому, когда мы берем стоимости из прайс-листов, а не из ценника, то просто берем ставку за класс груза и умножаем на массу материала. Некоторые, если не знают класс груза, берут транспорт из ценника и корректируют его на вес изделия из прайс-листа: например, есть отвод ПЭ массой 3 кг из прайса, есть отвод ПЭ из ценника массой 2,5 кг с транспортом 93 руб./шт. Значит, транспорт на отвод из прайса берем 93:2,5*3. Вот так. А наша программа известна - CiC (dos версия), и там в характеристиках материалов (характеристика 2601 - "укрупненный класс груза") на ПЭ изделия всюду стоит загадочное 2601=5. На фланцы стальные, например, 2601=1, т.е. 1-ый класс груза. Откуда взялось это 2601=5, непонятно.

Я работаю в другой программе , посмотрела в базе тоже есть такие цифры
Считаю, что брать транспорт из ценника вернее, т.к. там заложен усредненный транспорт, не во все села можно доехать с завода только автомобильным транспортом и не до всех 60км. Иначе надо считать точно с какого завода, до какой "деревни", чем ...
Оно Вам надо?

РСН 8.06.106-2007

Добрый день. Подскажите, пожалуйста, на сегодняшний день, есть ли более актуальный документ как определить класс груза, чем РСН 8.06.106-2007?

не встречала

колеги, к какому классу груза обычно относите дрова, ветки вырубленных деревьев?

Согласно РСН 8.06.106-2007: дрова всяких пород дерева -1 класс

вот и я к этому склоняюсь

⚠️РНТЦ: «Ценообразование в строительстве. Учитываем на практике нормы законодательства».
Темы видеосеминара: ЗП в сметах, стоимость пусконаладки, транспортные расходы, разработка индивидуальных нормативов расхода, проекты для многократного применения в строительстве .