Строительные решения / Применение механического резьбового соединения арматурных стержней НИСМа в строительстве.  (Прочитано 992 раз)

На сегодняшний день единственной методикой механического резьбового соединения арматурных стержней допущенной к применению на территории Республики Беларусь является система муфтового соединения. (СТБ 2152-2010 МУФТЫ С КОНИЧЕСКОЙ РЕЗЬБОЙ ДЛЯ МЕХАНИЧЕСКОГО СОЕДИНЕНИЯ АРМАТУРЫ ДЛЯ ЖЕЛЕЗОБЕТОННЫХ КОНСТРУКЦИЙ) которая позволяет частично исключить стыки на ванной сварке, вязку арматуры и заменить их на муфтовые соединения арматурных стержней.

Основными преимуществами предлагаемой системы, по сравнению со стыковкой на ванной сварке, вязке арматуры и муфтами на цилиндрической резьбе являются:
- Неограниченная область применения;
- Экономия арматуры до 20% по сравнению с соединением внахлестку;
- Экономия электроэнергии и времени сборки конструкции по сравнению со сваркой;
- Существенное ускорение и упрощение процесса выполнения арматурных работ; Высокая скорость работ: стыковка двух стержней занимает не более 5-10 минут (нарезка конической резьбы на торцах арматурных стержней, центрирование стержней в муфте, закручивание муфты при помощи динамометрического ключа);
- Эффективная процедура контроля стыков (достаточно производить тест-разрыв двух стыков из каждой партии);
- Применение муфтовых соединений позволяет значительно увеличить расстояние между арматурными стержнями, что немаловажно при возведении скользящей или шагающей опалубки;

Компактные габаритные размеры (внешний радиус муфты – 1,3 диаметра арматуры, длина муфты – 3,5 диаметра арматуры). Данный показатель особенно важен в конструкциях с высоким арматурным насыщением и при стыковании арматуры колонн.

Использование конической резьбы обеспечивает максимальную концентрацию материала на подверженном наибольшему напряжению сечении муфты. Позволяет совмещать ЖБК с металлоконструкциями (использование в сталежелезобетонном строительстве. Для производства этого типа соединения не требуется высокой квалификации рабочих.

МУФТЫ С КОНИЧЕСКОЙ РЕЗЬБОЙ ПОДРАЗДЕЛЯЮТСЯ НА СЛЕДУЮЩИЕ ВИДЫ:
Стандартные муфты (МС – по каталогу НИИСМ):

Соответствует международным стандартам, в т. ч. BS8110, DIN1045, NFA-35-020, ACI318, одобрено CARES.
Используются для стыковки арматурных стержней одинакового диаметра, в том случае, когда один из них может свободно вращаться, и его перемещение в осевом направлении ничем не ограничено.

Переходные муфты (МП – по каталогу НИИСМ):

Используются для стыковки арматурных стержней разного диаметра, в том случае, когда один из них может свободно вращаться, и его перемещение в осевом направлении ничем не ограничено.

Позиционные муфты (МЗ – по каталогу НИИСМ):

Муфты моделей МЗ используются для быстрой стыковки двух криволинейных, изогнутых или прямых арматурных стержней, в том случае, когда ни один из них не может свободно вращаться, и движения присоединяемого стержня арматуры в осевых направлениях ограничены. Муфты такой конфигурации применяются чаще всего в сборных каркасах. Для надёжной защиты внутренней резьбы муфт от коррозии, они комплектуется пластмассовой резьбовой заглушкой.

Болтовые муфты (МБ – по каталогу НИИСМ):

Болтовые муфты гарантируют надёжное соединение с максимальной прочностью между арматурным стержнем и стандартным метрическим болтом. Эти муфты незаменимы при устройстве несущих стальных конструкций с болтовым креплением к бетонным фундаментам, колоннам или стенам (примером могут служить основания пилонов, крепления подкрановых путей, крепления тяжёлых труб и переходных мостиков).

Болтовые муфты можно фиксировать при помощи прихваточного сварного шва, не смотря на то, что для их изготовления используются только несвариваемые марки стали. Муфта модели МБ обеспечивает удобный переход от арматурного стержня к резьбовой шпильке, сохраняя максимальную прочность и надёжность стержня. Такой переход необходим при устройстве стяжек большой длины, например, в опалубке или деревянных шпунтинах, с целью их защиты от внутреннего давления и устройства неподвижного защемлённого анкера для грунтовых анкеров.

Сварные соединительные муфты (СМ – по каталогу НИИСМ):


Сварные соединительные муфты используются для быстрого, простого и надёжного соединения стержня арматуры с прокатным профилем или пластиной из конструкционной стали. Внутри одного торца такой муфты, как и в муфте стандартной конфигурации, нарезана коническая резьба, другой же торец муфты специально подготовлен под сварку. Для изготовления сварных соединительных муфт используются только свариваемые марки стали

Концевые анкеры(МА – по каталогу НИИСМ):
Концевой анкер представляет собой альтернативу арматурным стержням с крюком, анкерным болтам, контргайкам для арматурных стержней, проходящим через деревянную шпунтину. а также элементам из конструкционной стали. Лицевая часть муфты рассчитана с большим запасом устойчивости и должна выдерживать полную растягивающую нагрузку, действующую на арматурный стержень, когда анкер упирается в бетон или конструкционную сталь.

ОБОРУДОВАНИЕ И ПРИНАДЛЕЖНОСТИ:
Внутренние заглушки для муфт:
• Предохраняют резьбу от загрязнения, обеспечивая возможность использования при будущем наращивании конструкции;
• Легко удаляются за несколько секунд;
• Обеспечивают непрерывные соединения с существующими арматурными стержнями, уже заделанными в бетон;
• Удобны и экономичны;

Колпачки для торцов стержней:
• Предохраняют торец стержня от загрязнения и повреждения;
• Надеваются на торец стержня сразу же после нарезки резьбы;
• Предотвращают образование ржавчины под воздействием погодных условий;

Приспособления для крепления опалубки:
Приспособления для крепления к опалубке представляют собой планки на гвоздях, которые зависят от муфты. Эти планки выпускаются разных размеров и моделей и служат для крепления стандартных и позиционных муфт к деревянной опалубке. Приспособление для крепления к опалубке может крепиться к опалубке до прикрепления к ней анкерного стержня и муфты. Все приспособления для крепления к опалубке легко устанавливаются и снимаются. При замоноличиваний муфт в конструкцию стены в грунте рекомендуется устанавливать на них защитные стальные крышки. Стальная крышка предохраняет муфту после удаления защитного слоя бетона для доступа к муфте. Для обеспечения надежной гидроизоляции в комплект поставки входит набор резиновых уплотнительных колец.

Приспособление специальное для нарезания конической резьбы на стальной арматуре СПН14-88.
Специальное приспособление для нарезания резьбы на арматуре СПН14-88 (далее приспособление) применяется, для нарезки конической резьбы на стальной стержневой арматуре периодического профиля ГОСТ 5781-82 (диаметром 22 - 40 мм).

Технические характеристики: Рабочая высота (минимум): 900 мм; Рабочая высота (максимум): 1100 мм;       Общая длина: 1200 мм;    Ширина: 750 мм;    Вес: 325 кг;    Возможный диаметр нарезаемой резьбы: 22-40 мм; Шаг нарезаемой резьбы: 2.00 мм; Напряжение: трехфазное, 380 В, частота 50 Гц; Потребляемая мощность: Эл двигатель основной: 2,6/3,2 кВт; Эл.двигатель насоса подачи СОЖ: 0,12 кВт; Расчетная производительность: 15 шт/час.

Приспособление предназначено для изготовления резьбовых стержней арматуры применяемых для механического соединения арматуры в бетонных конструкциях с использованием муфт изготовляемых по СТБ 2152-2010:


С целью осуществления намеченных планов институтом разработан бизнес план "Организация производства соединительных муфт для арматуры".
Согласно бизнес плана объемы производства и реализации муфт составят:


ДЛЯ ОБЕСПЕЧЕНИЯ НОРМАТИВНЫМИ ДОКУМЕНТАМИ ТЕХНОЛОГИИ МУФТОВОГО СОЕДИНЕНИЯ АРМАТУРЫ ВНЕСЕНЫ ИЗМЕНЕНИЯ В ТКП:

---

ВВЕДЕНО В ДЕЙСТВИЕ приказом Министерства архитектуры и строительства Республики Беларусь от 3 июня 2013 г. № 177.
Раздел 2 дополнить ссылкой:
«СТБ 2152-2010 Муфты с конической резьбой для механического соединения арматуры для железо¬бетонных конструкций. Технические условия».

Пункт 6.1 изложить в новой редакции:
«6.1 При строительстве монолитных каркасных зданий следует применять способ вязки арматуры в построечных условиях и механического соединения арматуры с использованием муфт с конической резьбой по СТБ 2152.

Не допускается использование сварки для соединения арматурных изделий и одиночных стержней. Производство сварочных работ несовместимо с современными опалубочными системами, т. к. сварка повреждает поверхности палубы, что снижает качество лицевой поверхности бетона».

---

ВВЕДЕНО В ДЕЙСТВИЕ приказом Министерства архитектуры и строительства Республики Беларусь от 3 июня 2013 г. № 177.
Раздел 2 дополнить ссылкой:
«СТБ 2152-2010 Муфты с конической резьбой для механического соединения арматуры для железо-бетонных конструкций. Технические условия».

Пункт 4.2.1 дополнить предложением: «Монолитные конструкции армируют, как правило, вязаными каркасами или одиночными стержнями. Не допускается использование сварки для соединения арматурных изделий и одиночных стержней. При обосновании допускается использование сварных арматурных изделий заводского изготовления».

Пункт 4.2.4 изложить в новой редакции:
«4.2.4 Соединения арматуры следует выполнять в соответствии с проектной документацией и требованиями ТНПА. Для устройства механического соединения арматуры следует применять муфты с конической резьбой по СТБ 2152».

---

ВВЕДЕНО В ДЕЙСТВИЕ приказом Министерства архитектуры и строительства Республики Беларусь от 3 июня 2013 г. № I77
Раздел 2 дополнить ссылкой:
«СТБ 2152-2010 Муфты с конической резьбой для механического соединения арматуры для железо-бетонных конструкций. Технические условия».

Пункт 7.6 изложить в новой редакции:
«7.6 Соединение стержневой арматуры и арматурных изделий следует выполнять в соответствии с требованиями СНБ 5.03.01 и СТБ 2152. Для повышения технологичности арматурных работ, а также для исключения сварочных работ вблизи палубы опалубки следует использовать ручную вязку арматурных каркасов. Для вязки арматуры применяют проволоку диаметром 1,6 мм по ГОСТ 5781».

---

www.niism.by

⁉️По упрощенке Госстройнадзор не разрешает строить наружные сети.
Госстройнадзор отказывает в строительстве инженерных сетей в рамках указа № 46 ссылаясь на разъяснение МАиС, что строить по эскизному проекту можно только в рамках разрешенных нагрузок. Разрешенные нагрузки - это не технические условия с прописанными нагрузками, это подведенные существующие сети на участке с заключенными договорами с соответствующими службами.