Системы безопасности / Как проверяют остаточную емкость АКБ?  

Добрый день! Подскажите пожалуйста кто и как проверяет остаточную емкость АКБ, согласно регламента №1. Чем отличается проверка от измерения? МЧС настаивает приобретать различного рода тестеры для измерений, которые не сертифицированы  в РБ и которых нет в реестре БЕЛГИМ. Почему их нет в перечне минимального оборудования необходимого для выполнения лицензионных условий. Кто владеет какой информацией?

Проверяем АКБ SKAT-T AUTO. При приближении к 10% порогу остаточной емкости, уведомляем Заказчика об этом и проводим замену в рамках Р1. Если Заказчик игнорирует(как правило в 99%  такого нет) страхуемся письмом.
Никто, Вам не запрещает внести предложение  для изменения ТКП316-2011 тем более сейчас(на ноябрь 2018 года) вроде как планируется   изменение №1.Ищу изменеие ТКП316.
Вот это интересный вопрос поясните пожалуйста что Вы имеете ввиду?

1.Любое измерение должно производится средством измерения, которое поверено или откалибровано в организации имеющей на это специальное разрешение + находится в реестре БЕЛГИМ. Различные тестеры, типа СКАТ, КУЛОН + тысяча тестеров на али експрессе, которые стоят пару долларов -это просто игрушки, на которых зарабатывают деньги + куча факторов которые влияют на измерения, начиная (температура, чистота контактов и т.д).
2.В паспортах на приборы и источниках резервного питания  написано, что (например в ИРПА-124) - обеспечивает контроль емкости акб. Остаточная емкость воспринимается как неисправность при 20% от первоначального значения.
  СТБ 11.16.02-2007 Система стандартов пожарной безопасности . Системы пожарной сигнализации УСТРОЙСТВА ЭЛЕКТРОСНАБЖЕНИЯ ТЕХНИЧЕСКИХ СРЕДСТВ ПРОТИВОПОЖАРНОЙ ЗАЩИТЫ Общие технические условия  пункт 5.1.6 -г.
3. Если в перечне МЧС этих приборов нет, значит мы должны проверить емкость имеющимися, которые специально подобраны и внесены  в список для выполнения лицензионных условий.
4. Под проверкой можно понимать анализ исправности ППКП или ББП  на их автомАтический контроль остаточной емкости. Например замером напряжения на АКБ с нагрузкой и без (нагрузочная вилка)
5.https://ru.wikipedia.org/wiki/%D0%98%D0%B7%D0%BC%D0%B5%D1%80%D0%B5%D0%BD%D0%B8%D0%B5
6. Не зря же АКБ не подлежат обязательной сертификации ( в отличии от автомобильных).

Не знаю, мы проверяем АКБ SKAT-T AUTO и совсем не пару долларов он стоит.... Конечно, у него есть погрешность, но мы их сдаем на поверку и калибровку в тот же БЕЛГИМ.

10% как-то маловато, мне кажется. Не зря ведь при расчете резервного источника берется 25% запаса на старение. Мы при менее 30% уже меняем. 

Во первых SKAT-T AUTO не калибруется. У него с завода идет автоматическая калибровка. Во вторых как вы можете его поверять в БЕЛГИМЕ если его нет в перечне средств измерений. Да он и не является средством измерения - это просто ТЕСТЕР. Сбросьте скан свидетельства о поверке (калибровки).
А дорогой он из-за торговых накруток. Загуглите на алике аналоги стоят копейки, ну может корпусом отличаются, а если без корпуса то  ценник от 5$.  Просто кто-то проталкивает эти игрушки и лобирует интересы производителей.

Они у вас как вольтметр откалибровали. А по измерению емкости ничего не откалибровано.

🫵 А ВЫ прислали письма для Архива разъяснений стройотрасли?!
Ждем ваших писем-разъяснений от МАиС, Стройтехнорм, Экспертизы, МЧС, БСЦ, РНТЦ и т.д. для наполнения  разрабатываемого Архива писем-разъяснений стройотрасли.