Строительные решения / Подвал гаража перекрыт дорожными плитами  

Купил гараж). Решил установить печку в подвал и обнаружил сюрприз. Подвал оказался перекрыт дорожными плитами. Внешне выглядят новыми, не бу. Толщина около 20см длинна 4200см примерно. Плиты с одной стороны опираются на край фундамента около 10см, с другой стороны также. + Установлена рельса около 50 см от края плиты. Гаражу 8 лет, деформации не наблюдается подскажите что лучше с этим всем счастьем делать?
Добавить ещё пару рельс или двутавра? Вариант решения проблемы?

Прошу прощения плита длинной 3 метра ширина 1,5 метра

Чтобы от печки не было конденсата на стенах, потолке, полу, подвал должен быть утеплен и солидно со всех сторон (сверху, снизу, стены).
А зачем в подвале, а не наверху печь ?

Подвал утеплён с этим проблем нет. Проблема с плитами напрягает.

Главный вопрос в том, если я добавлю 2-3 металлических балки под плиты, чтобы они на себя взяли часть нагрузки от плит. Будет ли такое перекрытие безопасным. Или подскажет кто, как лучше сделать чтобы можно было эксплуатировать гараж и не переживать что плиты обращаться.

Читал на этом форуме тему, о том что дорожные плиты нельзя использовать в качестве перекрытий. Я купил гараж уже с таким перекрытием и не хочу чтобы оно обрушилось. Вот и прошу помощи более компетентных людей в данном вопросе.

Я не конструктор. Но. Плиты армированы. За 8 лет не деформировались. Похоже на то что будут стоять.

ПС: Прогиб у плит есть?

Прогиба нет, внешне выглядят как новые

Марка плит указана на плитах? Это даст возможность определить какая арматура и в каком количестве внутри.

По сути дорожная плита это хорошо армированная бетонная плита. И не вижу проблемы быть ей плитой перекрытия. Например каркасные бетонные многоэтажки делают по этой же технологии.

К сожалению маркировки нигде не сохранилось. Как думаете если я добавлю 2-3 балки под перекрытие хуже ведь от этого не будет, нагрузка немного распределиться.

Хуже то не будет, но и лучше то под большим вопросом. Более того балку грамотно положить нужно.

Я бы если сомневался сделал бы так, по хозяйски: закатываете авто и смотрите прогиб. Уверен плита даже не почувствует. Если под воздействием нагрузки в 2тонны она не прогнется, то спите спокойно.

В любом случае армированный бетон мгновенно не ломается: сначала прогиб, потом трещины и только потом сломалась. А если у вас даже прогиба нет ПОД НАГРУЗКОЙ чего бояться тогда.

Я проектировал, дорожная плита имеет очень большой собственный вес. К примеру плита толщиной 14 см длиной 6м и шириной 2м. несет только собственный вес, при дополнительной распределенной нагрузке 100 кг/м2 развиваются трещины и прогиб до 5 см.  Если прозвонить армирование (кол. стержней и вскрыть один) можно пересчитать. Марка плит указывается на боковой грани плит.

Наконец-то в теме спец по теме. А вот если по хозяйски загнать авто и посмотреть прогиб? Если его нет под нагрузкой значит спим спокойно?

А прогиб как будете определять? Может у вас прогибомер есть?

Лучше после нагружения посмотреть наличие трещин.

Если прикинуть, что плита рассчитана на 30 т на упругом основании (грунт), при длине 4,2 думаю нести будет вопрос сколько.

Магнитом определите количество стержней. Пересчитаю ее по несущей способности.

Шаг стержней арматуры около 18...20 см

https://proekt.by/stroitelnie_resheniya-b27.0/dorozhnie_pliti_v_kachestve_perekritiiy-t13697.0.html

Нитку натянуть или провило 3м и замеряй.

⚠️РНТЦ: «Ценообразование в строительстве. Учитываем на практике нормы законодательства».
Темы видеосеминара: ЗП в сметах, стоимость пусконаладки, транспортные расходы, разработка индивидуальных нормативов расхода, проекты для многократного применения в строительстве .