Электротехника / включение/отключение воздушной завесы  

пподскажите . в задании сказано при открывании дверей завесы включаются, при закрывании выключаются. надо схему чертить или может достаточно заказать Датчик открытия ворот включает/выключает завесу. (он есть в каталоге с завесами)

 Конечно нужно схему управления надо рисовать или заказать готовый блок управления

Воздушно-тепловые завесы с подогревом комплектуются необходимой автоматикой, все зависит от того какие тепловые завесы

наверно готовый блок закажу))). так легче))

А как быть эксплуатации через пять лет, искать давно устаревший каталог?
А вот решение очень простое можно найти уйму.
От конечного выключателя с контактором на дин рейку,
до электронных блоков. Все зависит от цены.

Аналогичная ситуация. На въезде в паркинг установлены воздушные завесы. Требуется, чтобы при открытии дверей завесы включались, при закрытии дверей-выключались. Даже не представляю как это сделать. Как реализовать схему при помощи конечных выключателей?

Смотря какая у вас схема включения (управления) дверей, какие ворота (откатные, распашные, роллеты?) В простейшем случае концевики ставятся в крайних положениях ворот. При открыфании (закрывании) в крайней точке ворота воздействуют на концевик. Его контакты включают (отключают) питание в схеме управления завесой. Можно и без концевиков. Вариантов уйма.

Ворота подъемно-поворотные. Схема управления дверей неизвестна, она в разделе автоматики. Я же делаю электрический раздел. Я вообще не могу понять куда и как установливать концевой выключатель, ни разу не сталкивалась, хотелось бы картинку посмотреть как они крепятся к дверям.

Так, стоп. У Вас двери в воротах? Если да, то Вам что нужно, чтобы завесы включались при открывании дверей или ворот? Или и то и другое?

А вообще я думаю Вам-бы нужно посмотреть все-таки раздел автоматики. Я думаю там и датчики предусмотрены кое-какие.

Секционные гаражные ворота. "Полотно секционных ворот представляет собой горизонтальные секции – сэндвич-панели – которые соединяются между собой специальными петлями. Это полотно движется по направляющей, при этом переходя из закрытого положения (вертикального) в открытое (горизонтальное) и убираясь под потолок."

Анастасия.
Начнем с того что есть две плоскости .
Одна подвижная - ворота.
Вторая неподвижная  - стены вокруг ворот.
Когда вы начинаете открывать ворота, между плоскостями образовывается зазор ( по мере открывания он увеличивается)
Значит.
На неподвижную плоскость устанавливаете концевик. Это может быть концевик со штырьком, с колесиком, с коромыслом.
На подвижной части ставится пятачек. Это может быть изогнута пластина под колесико, или просто пластинка.
Все зависит от хода подвижной части.
Вот и все.
Контакты концевика ставите в схему после кнопки стоп/пуск (если она есть) и далее на катушку контактора.

Дело электриков в данной ситуации подключить конечник к своей схеме. Конечник и его установку заказывают технологи по воротам, им должно быть виднее, как и где.

А может просто сблокировать работу завесы с нажатием кнопок "открыть", "закрыть"

Не пройдет такая схема, слишком много нужно будет городить.
При включении открытия ворота доходят до конечной позиции и привод отключается.
Придется ставить блокирующее реле на тепловую завесу потом его при закрытии разблокировать.
Наляписто будет.

Нет у нас таких технологов, кое как выяснила какие вообще там ворота стоят

Про ворота вообще ничего не известно, кроме их типа. Как и с чего они управляться будут тоже

Составила 2 схемы, посмотрите. Честно до конца сама не понимаю как это будет работать. Жду откликов. А то посоветоваться не с кем

По первой схеме у Вас включится вентилятор, только если после открытия ворот Вы нажмёте кнопку "пуск". По второй схеме вентилятор будет продолжать работать после закрывания ворот.

Вот и я также думаю, но куда тогда поставить контакты концевого выключателя не пойму. Может для местного управления двигателем завесы поставить выключатель нагрузки, а пускатель нафиг убрать.

Тут есть такой вариант (сугубо моё мнение):
Не задействовать во 2-й схеме вспом. контакт, а вместо кнопок "пуск"-"стоп" использовать переключатель (ну или переключатель вместо кнопки "пуск" и кнопку "стоп" с фиксацией). Тогда можно использовать один концевик, который будет замыкать свой контакт при открывании ворот (и запускать вентилятор) и размыкать (останавливать вентилятор) при закрывании. В то же время всегда можно будет запустить вентилятор при помощи переключателя даже при закрытых воротах

Немного подправил.

А если вы хотите включать тепловую завесу и при закрытых воротах тогда нужно поставить ключ управления и задействовать блок контакты Контактора

Здравствуйте, а неподскажите модели концевиков для ворот и для бытовых дверей?
Немогу никак найти..

концевые выключатели - для ворот
https://russvet.ru/products/5904/
https://www.elektrotehnik.ru/konzevuje_vuklyuchateli.php
https://www.vseinstrumenti.ru/electrika_i_svet/vykl_nagr_rub/koncevye_vykljuchateli/elektrotehnik/
https://www.mitsar.ru/catalog/shitovoe-oborudovanie/kontsevye-putevye-vyklyuchateli-elektrotehnik-/

Спасибо:)
А для бытовой двери пластиковой какой взять?
Я просто на них смотрю и чтото слабо их представляю на дверях при входе с улицы... А как делают нормальные люди ни разу не видел

Примените герконовое реле.

Самое простое -геркон (герконовый датчик) + постоянный магнит. Герконовое реле чуть-чуть не подойдет. Часто применяется в охранной сигнализации- на открывание окон, дверей.

По схемам: не желательно рвать РЕ контактором

Привет!
Может кто подскажет и имел с этим дело,имеем подъёмные ворота,по обоим сторонам стоят щитки,на одной стороне частотник с кнопками управления хода ворот,на другой щиток воздушной завесы

в щитке завесы 3-х позиционный выключатель(ручной_выключено_авто) ,в ручном завеса работает без проблем,а вот при авто хоть и должна сразу срабатывать при подъёме ничего не происходит( проблема в том,что механических концевиков не видно и откуда приходит сигнал на включение завесы в авторежиме не понять( здесь лишь известно что переключении в авто на частотник приходит 220В,с какой целью тоже неясно,видимо что-то открывает,однако точно сказать не могу,никто с таким не сталкивался? может подскажет в какую сторону копать? никаких схем к сожалению нет,на самой схеме есть пара промежуточных реле,всё управление на 220В

ps на воротах нет калитки,соответственно и датчиков в косяках которые могли бы блокировать движение ворот в случае её незакрытия нет(такое  тоже бывает иногда).

Вариантов управления в атоматическом режиме может быть непредсказуемо много.
Это могут быть, и блок контакты контактора открывания ворот, контакты промежуточных реле, концевик, т .т.п.
Простой и надежный способ это вычертить схему, тогда вы и сами легко обнаружите неисправность.
Да и будет что приклееть ( принципиальную схему) на дверцу щитка для ваших последователей, после вас, в поисках неисправностей.

Нашли мануал на инглише,немного прояснилось,короче это контроллер Elektromaten_TS_959(Düsseldorf/Germany) ,на его контакты(20.1 и 20.2) приходит не 220V а просто на каждый контакт приходит по проводу о которых я писал выше(коричневый и синий) и один из них фазный и при вкл. свитча завесы в "авто" на коричневом появляется фаза,т.е. контакты работают в качестве реле и они NO а вот сигнал на них исходит изнутри схемы блока и ессно завязан на ход воротины,т.е. они просто работают как обычное реле(синий тупо обраткой уходит на катушку) и обзываются "X20-Floating relay contact"(беспотенциальный релейный контакт) они же в нашем случае автовключение завесы,как-то так в общем и вот чё они синхронно с подъёмом не работают-замыкаются это вопрос((( там справа есть пред какой-то стеклянный на 1.6А,хотя визуально спираль внутри целая

Все верно при переключении ключа на автоматику ( на схеме завесы), фаза подается на на клему Х20.1 ( клемник Х20)
Внутри стоит релюшка которая должна включаться при включении открытия ворот.
Релюшка замыкает контакт и у вас на клеме Х20.2 должна появится фаза. Отходящий синий провод .
Вот и проверяйте .
 Работу реле.. Откинте синий и коричневый провод, и проверяйте тестером ( режим сопротивления или прозвонки) наличия замыкания контактов.
Вполне возможно что ток момента включения контактора певышает ток контактов реле и они у вас могли подгореть.

Всё разобрались,заработала!!! Нашли русский мануал от 970-ой модели(это старшая и более расширенная по функционалу,остальное почти аналогично настраивается). Короче пред целый и засада была чисто программная,ещё летом кто-то там что-то менял и ничего не адаптировал,алгоритм настройки завесы на скринах,НО отмечу что выставить "2" в 2.7 мало-не будет работать!(( нужно непременно юстировать высоту отрыва ворот от пола для порога срабатывания завесы,там есть сноска на меню 1.7-поначалу не могли понять чё за хрень,видать мозги без этого не понимают что от них хотят)

Вот и ладушки.

⚠️РНТЦ: «Ценообразование в строительстве. Учитываем на практике нормы законодательства».
Темы видеосеминара: ЗП в сметах, стоимость пусконаладки, транспортные расходы, разработка индивидуальных нормативов расхода, проекты для многократного применения в строительстве .