Технология / Зарядка электроштабелёра в складе  

Документ

Подскажите, в сети есть документ на изменение 4 к ТКП 474-2013, 
на листе 2 есть фраза "в процессе зарядки Ni-MH, Li-ion, Li-pol и герметичных Ni-Cd АКБ выделение водорода отсутствует. Значит ли это, что при применении  Li-ion батарей не надо рассчитывать на категорию А?

И еще пожалуйста подскажите, на складе применяем погрузчики  с  Li-ion батареей, делаем отдельное помещение зарядной. Нужно ли выполнять требования по устройству тамбур-шлюза между зарядной и складом? Если категории А не будет, то и тамбур-шлюз не нужен? Верно?

Не спешите пользоваться данным изменением,
официально есть только 3 изменения,
это скорее всего проект, который даже на сайтах МЧС и НИИ ПБ и ЧС в разделах разрабатываемые документы не выложен (я не нашел)

см. сайт tnpa.by

это, к сожалению, пока еще не документ, а так...

Я его нашла на сайте мчс
https://mchs.gov.by/upload/iblock/1c7/prilozhenie_2.pdf
Но пока официально изменения не введены.

Нет его на сайтах МЧС и НИИ, возможно когда-то был. Ваша ссылка не на сайт, а на документ, данной ссылки на сайтах уже нет (это так, типа "артефакт"), который находит гугл. Так что правильно писать, что вы нашли его не на сайте, а в интернете через поиск.

Вот ссылки на страницы сайтов МЧС и НИИ, где выложены разрабатываемые документы:

https://niipb.mchs.gov.by/proekty-tnpa/proekty-tnpa/
https://mchs.gov.by/zakonodatelstvo-v-sfere-deyatelnosti-mchs/razrabatyvaemye-proekty-npa-i-tnpa/proekty-tnpa-v-oblasti-obespecheniya-pozharnoy-bezopasnosti-i-grazhdanskoy-oborony/

Там ничего нет.
И да, сайты МЧС и НИИ, мягко говоря, не очень "ровные", многие ссылки не работают

Есть желание узнать судьбу этого изменения, наберите в НИИ.
НАУЧНО-ИССЛЕДОВАТЕЛЬСКИЙ ЦЕНТР ПО ОБЕСПЕЧЕНИЮ ФУНКЦИОНИРОВАНИЯ СИСТЕМЫ ПРОТИВОПОЖАРНОГО НОРМИРОВАНИЯ И СТАНДАРТИЗАЦИИ
Начальник центра Кодеба Виталий Михайлович
тел.: 8 (017) 388-97-62

Заодно и нам потом расскажете, когда изм 4 вступит в действие)

Абсолютно

Спасибо за полезный контакт. Позвонила.
На данный момент изм.4 проходит процедуру внутреннего согласования. Планируют вводить в действие с 1 февраля 2023 года (со слов Виталия Михайловича). Так то не долго ждать осталось))))

Отлично

Не сочтите за наглость коллеги, так а что думаете про электролит в литиевых батареях?
Хотя скорее всего все уже думают про пятницу ))

Я думаю, что по правильному нужно моделировать аварийную ситуацию - разгерметизацию батареи и пролив электролита. Хотя кто-то будет утверждать, что разгерметизировать ее не возможно. Все зависит от эксперта-пожарного, как он будет смотреть. Может у кого-то и пройдет вариант без пролива электролита, а если эксперт "в теме" и упертый, то точно не пропустит.

Начальник, комрад
при эксплуатации ваших акб может произойти все что угодно, голову можно разбить в темноте, позвоночник сломать, метеорит может упасть, молния пожар может устроить, теория вероятности действует на всех.
Вы могли бы все случаи просчитать, мало ли что может произойти.
И не забудьте в организациях действует техника безопасности, народ в журналах об этом подписывается.
В домах газовые плиты существуют, взрываются, электричество опасно жуть как, эксплуатацию всего этого никто не отменяет.
Существует инструкция по применению подобных акб, чего ж вы пугаете всех.
В мире есть алкоголики, наркоманы, сумасшедшие, а есть нормальные люди - напишите им рекомендации, инструкции, и все будет нормально.

Добавлю, существуют гелевые акб, электролит не жидкий, водород не выделяется
АКБ никто не снимает с погрузчика, заряжают не снимая
АКБ находится в футляре
причем тут пролив
и пролив любых пожароопасных жидкостей складского хранения возможен и внутри склада

А если в коридоре выделить достаточно место под загрузочную, место хранения погрузчиков, то и в складе им делать нечего.

Да в курсе я, в курсе. Но в данном конкретном случае производство переходит именно на литий-ионные LiFePo4. Это факт.
Ты на 100% прав комрад. Может у вас с этим проще, а у нас в итоге несколько компетентных товарищей сказали сакраментальную фразу "считай наихудший вариант и это будет правильно". Читай "будем спать спокойно".

В результате имеем факт того, что литий-ионные батареи с жидким электролитом по взрывопожарной и пожарной опасности хуже кислотных.
Увы и ах ((  Двигаем прогресс ((

А поясните, чем они опасны?
В аккумуляторных же опасен выделяемый именно в процессе зарядке водород, а не при разгерметизации/проливе.

Выше в теме приложен документ по имени "заключение ВНИИПО". Там подробно рассказано.
Если коротко - в литий-ионных батареях присутствует жидкий электролит, по сути представляющий собой органический растворитель. Принимаем в качестве аварийной ситуации разгерметизацию батареи и ее ячеек - получаем пролив растворителя в помещение ...

подскажите, пожалуйста, нужно выдать задание для ОВ по помещению зарядной. Если используем литий-ионные аккумуляторы, то вредности (водород и тд) отсутствуют. А как рассчитать, какое количество тепла будет выделяться в процессе зарядки? можете поделится примером задания, если кто-то делал подобное?

Сбросьте мне пустое
 письмо, что-то Ваша почта возвращает мои отправления.

Опубликовали на сайте МЧС изменение №4 к ТКП 474. Дата вступления в силу как и говорили тут - с 01.02.2023.
Вроде бы от проекта не отличается...

Здравствуйте! На складе одна электрическая рохля/штабелер высотный Linda. А запасного АКБ нет для замены. Можно ли оставлять АКБ на всю ночь заряжатся? Нечего же с ним не случиться?

конечно не случиться, просто однажды сотрудники МЧС на пепелище скажут Вам доброе утро

Ну спасибо за ответ. Очень подробный ответ. Вы прям само мистерсарказмо.

Как говорится, какой вопрос, такой и ответ)

а вы какого ответа ожидали? Тем не менее, по осуществлению зарядки аккумуляторных батарей без присмотра в нормативном документе, "СПЕЦИФИЧЕСКИЕ ТРЕБОВАНИЯ по обеспечению пожарной безопасности взрывопожароопасных и пожароопасных производств",  не чего не сказано?!?

1. Для начала возьмите инструкцию (паспорт) на штабелер и прочитайте требования по эксплуатации (зарядке).
2. Свяжитесь с производителем, поставщиком уточните у них есть ли специфические требования к зарядке и т.д. и можно ли оставлять включенным в сеть на зарядке их штабелер без присмотра.
3. После этого уже можно будет обсуждать Ваш вопрос, если будет что обсуждать.

⚠️Eжегодное подтверждение соответствия квалификационным требованиям.
Внимание! В соответствии с пунктом 10 статьи 33 СтройКодекса РБ все обладатели аттестатов соответствия обязаны с 1 по 31 декабря 2024 года предоставить в  уполномоченную организацию по проведению аттестации информацию о  подтверждении соответствия квалификационным требованиям по состоянию на 1 декабря 2024 года.