Электротехника / как выбирается защита в зависимости от пускового тока эл.двигателя?  

как выбирается защита в зависимости от пускового тока эл.двигателя?
нашел соотношение Iн.плавк.вставк.> Iпуск./2,5.
как в этом случае будет защищен кабель, питающий эл.двигатель?

А почему именно плавкие вставки?
Двигатели чаще защищают автоматическими выключателями с характеристикой С или D с запасом 20-50% от номинального тока и тепловым реле на номинальный ток или автоматом защиты двигателя на номинальный ток. Эти же автоматы защищают и кабель.

с автоматом - согласен.
просто возник теоретический вопрос по предохранителям.

Предохранители выбираются по следующим условиям: 1. по номинальному напряжению сети Uном. предохранителя больше или равно Uсети. Рекомендуется выбирать по возможности равным номинальному напряжению, так как в этих случаях плавкие вставки имеют лучшие защитные характеристики.
2. по длительному расчетному току линии. Iном.вставки больше или равно I длительному расчетному току линии.
Надо иметь ввиду, что предохранитель не должен перегорать при кратковременных толчках тока, например от пусковых токов.
Опытном путем было найдено соотношение Iн.плавк.вставк.> Iпуск./2,5.  Это означает, что если ток рваный 5 Iном. вставки расплавляет вставку за 2 сек, то при токе 2,5Iпуск  временный прегрев не вызывает зметного окисления и ускоренного старения вставки плавкой.
Если надо защищать магистральную линию на несколько двигателей то применяется формула Iном вставки больше или равно сумме (I пусковой + I длит) деленной на 2,5

Все правильно, однако нада снести некоторые уточнения:
1. На 2,5 делиться при легких условиях пуска, при тяжелых - на 1,6
2. Для групы электроприемников: I пусковой - пусковой ток наиболее мощного двигателя, I длит - расчетный ток всех остальных двигателей в сумме ...
Это давольно важные примечания, без них можно напороть что-нить ... )

Вот, прикладываю приложение 4 из ВСН  59-88 (Электрооборудование жилых и общественных зданий). Там все расчетные формулы для выбора предохранителей и автоматов.

Все правильно, а если неизвестен Iпуск., и тип электродвигателя неизвестен! Например недавно столкнулся с проблемой-запитать кран 160 кВА....

Если ничего не известно, то за эту работу и браться не следует! А вообще-то для того, чтобы узнать ток (в том числе и пусковой) и тип двигателя, нужно взять его паспорт или посмотреть на табличку на двигателе... Или в справочниках найти такой кран и посмотреть, там же, типы двигателей и их токи.

Но как быть: если при проектировании технологи задают только мощность двигателя в Вт и бывает тип двигателя (и ты находишь косинус, токи,....)?, НО, после проведения тендера может быть поставка двигателя с другими характеристиками (мощность больше на процентов 10, косинус +/-0,05)  А за изменения проектных решений под новое оборудование платить заказчик не хочет???

Может у кого есть:
- схема блоков с выбранной релейной и силовой аппаратурой для организаций полноценной выносной релейной защиты двигателя? Интересует первичная схема (автомат серии ВА54, 57), и вторичка.
- схема АВР для секционного автомата на ампер под 500. Автоматы серии ВА54, 57. Или что нибудь похожее.

Извеняюсь за повторение, но вопрос в силе и очень срочно.

Движки это дело тонкое!!!

Посмотри здесь, сам схемы не проверял, но кажется интересно...

http://eom.com.ua/index.php?action=downloads;sa=view;down=633

❗️Пора! Набор на 2-ой сезон Телеграм-битвы проектных команд! 
Зачем это нужно?! Сплотить проектную команду и показать вашу компанию изнутри для кандидатов на открытые вакансии!