Технология / Определение категории помещения дизель-г  

Подскажите, пожалуйста, есть помещение, в котором располагается дизель-генератор. Есть бак с топливом, есть масло в системе смазки.
Какую категорию помещения выбрать? Если ГЖ или ЛВЖ используется в качестве топлива согласно НПБ 5-2005 - ставим категорию Г1, если есть масло в системе смазки - В4. Если дизель-генератор не работает, считается ли что соляра не используется в качестве топлива и тогда необходимо будет сделать расчет и категория получится В1-В3... Как быть?

сделать расчёт по худшему варианту, а не выбирать

одного не могу понять, считать ли мне бак с топливом как ЛВЖ при расчете категории В1-В4, или считать что оно используется в качестве топлива и не учитывать вовсе?

Считать разлив топлива из бака на категорию В. Это для топочных и котельных ставят Г1 и допускается ставить расходный бак до 0,7 куба вроде, разлив которого за аварию по умолчанию не считают. Пока по крайней мере. А дизельгенераторные по установившейся практике к этому не пришили. Так что ситайте разлив топлива.

Диз. топливо в зависимости от марки может быть ЛВЖ или ГЖ (см. Корольченко Пожаровзрывоопасные свойства веществ и материалов) поэтому сначала нужно сделать расчет на категорию А, а потом уже на В1-В4

Летнее вроде бы ГЖ, а зимнее и арктическое - ЛВЖ

По  ПУЭ 6 изд взрывоопасная смесь IIВ Т3 (табл. 7.3.3.) без разделения на зима/лето (только для электриков)

На ЛВЖ и ГЖ разделяется по температуре вспышки в закрытом (или открытом, не помню) тигле. Причем разница между закрітім и открітім тиглем небольшая - несколько градусов.
ГЖ считается все, что имеет температуру вспышки паров 61 градус и выше, все, что ниже - ЛВЖ. Итого практически все нефтепродукты (кроме мазута и т.п.) - это ЛВЖ.
IIВ - это обозначение категории оборудования (I - рудничное, II - все остальное), В - связано с толщиной промежутка, через который взрыв не передается в окружающую среду. Все это подробно расписано в ПУЭ, раздел, ЕМНИП, электроустановки во взрывоопасных зонах

кроме температуры вспышки ГЖ и ЛВЖ при испытаниях ещё должны какое то время гореть (вроде 5 мин).

Все виды дизельного топлива относятся к ЛВЖ
согластно  СНБ 3.02.01-98 "Склады нефти и нефтепродуктов" (Приложение В)

Уважаемые коллеги. Давайте не путать категорию помещения по взрывопожарной опасности и ПУЭ. Сначала определяется категория помещения по СП 12.13130.2009 (либо его белорусскому аналогу), если получилась категория А, тогда уже устанавливаем категорию по ПУЭ для выбора исполнения электрооборудования находящегося в данном помещении (точнее правда сказать класс зоны по ГОСТ Р 52350.10-2005, т к. в одном помещении могут быть разные зоны, например 2 (В-Iб) по водороду в верхней зоне помещения зарядной аккамуляторов для погрузчиков, при том что помещение само относится к категории В4 например и оборудование в нижней зоне будет хим. акт. исполнения). Далее если зона взрывоопасна то по составу среды уже определяем конкретные требования к электрооборудованию(это уже и есть категории и группы взрывоопасных смесей IIАТ3, IIВТ4 и т.д.).
Поэтому сначала расчет по СП на категорию А, потом В1-4, никуда от него не деться. Подробнее смотрите пособие по применению  НПБ 105-95, по моему мнению самое толковое и понятное пособие по расчету категорий, до сих пор не устаревшее.
С уважением.

Сталкивался уточнял и в Министерстве по ЧС, и в КИИ МЧС на кафедре профилактики ответ был одназначен Г1, так как предпологаемая жидкость используется в качестве топлива, а вот по ПУЭ зона будет взрывоопасной.

Это относится только к Белоруссии к сожалению. Я писал как это делается в России. Мне кстати нонравилось ваше НПБ 5-2005, некоторые моменты, которые приходится обходить кривыми дорожками для экспертизы, как например электрические кабели для оборудования, там прописаны изначально.

Единственное не очень понял как соотносятся категория Г1 и взрывоопасное исполнение оборудования. Я обязан делать взрывоопасное оборудование только в помещениях категории А или вы выделяете зону 2 вокруг топливного бака?

Согласно СП 12.13130.2009 помещение где находятся пожарная нагрузка необходимо рассчитывать на пожарную категорию от А до В1-В4. Если не ошибаюсь температура вспышки диз. топлива выше 28 грд следовательно нужно проверить на категорию Б. Если энергию взрыва меньше 5 кПа, начинаем проверку на В1-В4. Аварией считать разлив на пол содержимого резервуаров. Площадь разлива считается для топлива 1 л- 1 м2.Точнее можно посмотреть в приложении А СП 12.13130.2009. Если баки разместить отдельно от котельной то в помещении топочной будет категория Г. Категория А и Б чреваты АУТП и АУСП. Исполнение оборудование не входят в рамки раздела технология, этим занимаются конструкторы.

В приложении к НПБ5-2000 есть конкретный расчет категории помещения дизель-генератора. Сначала идет расчет давления взрыва, а далее, т.к. давление менее 5кПа, расчет пожарной нагрузки.

Если читаете НПБ 5-2005 из него следует, что для диз.топлива, при условии отсутствия аэрозоля изб. давление = 0, дизельная практически всегда [В1], правда это всегда надо доказывать расчетом 

Какая-то каша получилась в теме...

Резюмирую:
Для дизельной электростанции:
1. Машинный зал (сжигание жидкостей в качестве топлива) - Г1!
2. Помещение баковой дизельного топлива (хранение дизельного топлива ) - В1!

В данном случае топливо хранится в том же помещении, что и дизель (я так понял), о Г1 речи не может быть.  В1/П-I

Залитое в бак топливо считается хранением?

Хранение/не хранение разницы в данном случае нет. Наличие емкости на лицо и этого достаточно. Считать категорию и спать спокойно потом.

kikach, Пусть топливо не хранится, а находится (размещается) в баке, как угодно - разницы нет.
Да и сотрудники МЧС уже не принимают условие отсутствия аэрозоля в помещении (z=0), так что категорию считать с [Б].

На нефтебазе емкостью  для дизтоплива  2000 м.куб запроектирован небольшой расходный склад с дизельным топливом  емкостью 50м.куб,установленный подземно со сливной площадкой,предназначенный   для розжига дизелей  дизельной станции,работающей на мазуте. Резервуар емкостью 50м.куб  расположен вблизи насосной для подачи  продукта на дизеля. Тянуть трубопровод  от насосной со склада дизтоплива емкостью 2000м.куб до резервуара емкостью 50м.куб. очень далеко и на складе существует дефицит площадей для установки наземного резерсуара и эстакад для трубопроводов.  В соответствии с НПБ 111-98 резервуары  для хранения  топлива в основном проектируются с подземным распложением вне зависимости от емкости резервуара. С соответствии с СНиП 2.11.03-93 раздел 10,при подземном хранении нефтепродуктов допустимая вместимость склада составляет 4000 м.куб.  П.2.6.1  ПБ 09-560-03 запрещает хранить нефтепродукты подземно!!!. Как выйти с этого положения с наименьшимим потерями!?

📱Размещаем вакансии в Телеграм-канале!
Теперь, размещая вакансии на Proekt.by мы дублируем их в нашем Телеграм-канале с ~5000 подписчиками. Преимущество - мгновенный охват огромной аудитории - специалистов стройотрасли.