Электротехника / Параллельная подключение вентилятора дымоудаления и притока  

Добрый день! Подскажите существует ли запрет на параллельная подключение вентилятора дымоудаления и притока? "ОВешник" запроектировал систему дымоудаления с механическим притоком, планирую к ШКП-10 подключить два вентилятора параллельно приток и вытяжку 2,2кВт и 4кВт соответственно. Прямого запрета что так делать нельзя не нашёл.

Посмотрите в нормах насчет отдельных линий к пожарным системам найдется и запрет

Общеобменку по пожару надо отключать.

В смысле, на один контактор вы вешаете два двигателя?

Выполняй раздельное включение, ставь 2 контактора с раздельным управлением от общеобменки и от дымоудаления. И соответственно питание по наиболее тяжелому случаю.

Коллеги я про систему общеобменной вентиляции не задавал вопросов. В СП 6.13130-2009 был "п. 4.12 Распределительные линии питания электроприемников систем противопожарной защиты должны быть самостоятельными для каждого электроприемника, начиная от щита противопожарных устройств ВРУ". В новом СП 6.13130-2013 этого пункта нет. в ФЗ 123 запрета нет. В ПУЭ тоже нет запрета параллельного  питания двух электродвигателей. По логике - время эвакуации 15мин, защиты двигателей от перегрузки не требуется, даже если один из двигателей заклинит второй 15мин проработает. Если выйдет из строя двигатель ДУ смысла в притоке нет. Экономия средств при параллельном питании двигателей в разы меньше. Поэтому я прошу вас как специалистов ответить на мой вопрос, а не писать что надо отключить общеобменку. Или приведите весомые аргументы почему так делать нельзя.

1) Вы сами по-моему  так хорошо расписали почему так делать нельзя. Если заклинит один, то отключатся оба. Это ли не нарушение основной функции защиты - отключение неисправного участка.

2)У вас нет перехода сечения кабеля с большего питающего , на более малое при питании отдельного двигателя?

3) ПУЭ 5.3.30.  Для группы электродвигателей, служащих для привода одной машины или ряда машин, осуществляющих единый технологи-ческий процесс, следует, как правило, применять общий аппарат или комплект коммутационных аппаратов, если это оправ-дывается требованиями удобства или безопасности эксплуатации. В остальных случаях каждый электродвигатель должен иметь отдельные коммутационные аппараты.

Трактор 1) Если заклинит один зачем второй? Заклинивает ДУ, приток будет раздувать пожар, заклинивает приток, ДУ не даст открыть двери, хотя как оно на самом деле хз, с другой стороны в нормах аварийные ситуации в расчёт не берутся, так как в ШКП имеется контроль линии. Если заклинит один двигатель, второй за 15мин не отключится - это видно на ВТХ АВ. Защита нужна только от токов кз.
2) Двигатели 4 и 2,2кВт, какой там переход с одного сечения на другое ВВГнг(А)-FRLS 5х2,5 весь участок.
3) Данный пункт ПУЭ как раз говорит о том, что параллельное подключение в моём случае допустимо.
Согласен что надёжнее будет на каждый двигатель свой ШКП (хотя как посмотреть - элементов системы больше по теории вероятности надёжность ниже), но разница в цене ШКП-4 и ШКП-10 минимальна, плюс место которое занимают шкафы, плюс обвязка, плюс логика работы системы.
Я всё же считаю что целесообразнее параллельное подключение двигателей, хотя что бы спокойней спать...)))

приток или подпор? приток это общеобменка, подпор это пожарная система

кифа почитай СП 7, по моему здесь не уместно цепляться за слова, в первом сообщении всё описано

3.16 система противодымной вентиляции вытяжная: Автоматически и дистанционно управляемая вентиляционная система, предназначенная для удаления продуктов горения при пожаре через дымоприемное устройство наружу.

3.17 система противодымной вентиляции приточная: Автоматически и дистанционно управляемая вентиляционная система, предназначенная для предотвращения при пожаре задымления помещений зон безопасности, лестничных клеток, лифтовых шахт, тамбуршлюзов посредством подачи наружного воздуха и создания в них избыточного давления, а также для ограничения распространения продуктов горения и возмещения объемов их удаления.

я вот честно не понял что ты про ПД и ДУ. потому что ПД сократил, а приток просто пишешь а не ПД ( или приточнаяы противодымная). Поэтому выше про общеобменку и написали.

я не использовал слова подпор и аббревиатуры ПД, простите запятые не поставил спешил, исправлюсь. Обычно приток делают естественным, теперь инспекторы требуют делать приток механическим, на какие нормы ссылаются не знаю. Система всё таки одна, а не две разные.

Вопрос закрыт - п. 7.20 СП 7.13130-2013 двигатели притока и ДУ должны включаться с задержкой 20-30с.

прочитал и ничего не понял что спросили.  Какая приточка, причем ДУ. Я как и Кифа понял что подпор воздуха

 он спросил можно ли в параллель запитать ПД и ДУ. Т.е. с одного контактора грубо говоря.

🫵 А ВЫ прислали письма для Архива разъяснений стройотрасли?!
Ждем ваших писем-разъяснений от МАиС, Стройтехнорм, Экспертизы, МЧС, БСЦ, РНТЦ и т.д. для наполнения  разрабатываемого Архива писем-разъяснений стройотрасли.