Генеральный план и транспорт / Ошибки в проектной документации  

Я представляю компанию-исполнитель схемы ОДД. На листе ОДД на осевой линии автодороги разметка неправильно подписана - вышла опечатка, применяемый тип - 1.3 по ГОСТ Р 52289-04, а подписан как 1.1. Согласовал. Подпись должностного лица уже стоит на этом листе. ОТДАЛ ЗАКАЗЧИКУ!! Не знаю как поступить теперь в таком случае.
Может у кого-либо были подобные ситуации, как вы выкручивались.

через корректурный лист - по всем правилам внесения изменений в проектную документацию.

SKY_SHY, если по правилам, то вам уже ответили.
Если по жизни, то исправить цифу и всего делов :-)  Не знаю как у вас в Раше, а у нас когда генпланист едет согласовывать в ГАИ ОДД, то берет с собой замазку, ручку, линейку и там все вместе с ними правит. Лист бывает замазан так, что мама не горюй. И ни чего страшного :-)  Ни кто не придирается.

Просто как мне с заказчиком объясняться. Он заплатил за лист с согласованием 7000 российских рублей.  Лист я уже заказчику отдал. Что ему можно лист перепечатать и подписать заново? Вариант не самый лучший.  РФ на днях вступила в ВТО, поэтому могут и "голову оторвать". Мы в РФ согласовываем в Департаменте дорожной деятельности при органе местного самоуправления.

P.S. Начальник ПТО не заметил, ГИП не заметил, я заметил, тк. сам делал.

Ну так пойдите официальным путем - внесите на лист изменение в установленном порядке, то же сделайте у заказчика на листе. Думаю не погонит он вас из-за этого на повторное согласование. А если попросит все таки согласовать еще раз - тогда придется. Бывает.

Вот и спрашивается, нах.... эти все начальники, ГИПы и т.п., когда обычные инженера все делают, во всем разбираются, а потом еще думают, как "косяки" исправить.
А "эти" даже проверить, как следует, неудосуживаются... Потому что, в большинстве своем, не разбираются в этом как следует... Ставят тупо подписи и при этом видимость еще создают, что шибко занятые и з/п получают в несколько раз больше...
По хорошему, это не ваши проблемы, озадачте того же вашего начальника, начальника ПТО, ГИПа и т.д. Если что, они первые отвечать будут за свои "автоматические" подписи... Вот пусть и думают, что делать в данном случае... Пусть отрабатывают зарплату...

чтобы потом отвечать за то, что сделал обычный инженер. И принимать глобальные решения. А если он начнет все без исключения проверять, то ему не будет когда делать свою работу. В конце-концов инженер не с улицы пришел без опыта работы и голова на плечах у него есть.

Да в том то и дело, что большая часть из нынешних руководителей не глобальных, не технических, не частных решений принимать не в состоянии... Ходят на "пустые" совещания, сидят и переливают из пустого в порожнее, а потом конечно уже времени не хватает, чтобы проверить то, под чем ставят свои подписи и за что отвечают...
Ответственности с инженера конечно никто не снимает, но бывает так, что когда долго "мурыжишь" и переделываешь один и тот же объект (например, по желанию заказчика), то свежесть мысли и бдительность притупляются... Вот это и должны понимать начальники и лишний раз глянуть, проверить - это ли не прямая их обязанность... Иначе тогда вообще зачем нужны их подписи? Пусть инженер-исполнитель ставит свою подпись, отвечает за то, что выпустил и получает зарплату за себя и за "того дядю в пинжаке"...

Так, давайте ближе к теме.....

Так что в итоге?!?? Как выкрутились?!?? 

Мне ГИП сказал, что это хоть и мелочь, но наигрубейшая ошибка и направлять ничего официально не будем и сообщать тоже, так как клиент всё равно не разбирается, а ко мне доверие пропало.( Технический руководитель клиента, у которого схема должен вернуться из отпуска и будет решать будем ли мы или кто-либо другой производить работы по установке и монтажу ТСОРД. Вообще клиента удивил счёт на работы - дороговато - 77 000 русских рублей.

❗️Пора! Набор на 2-ой сезон Телеграм-битвы проектных команд! 
Зачем это нужно?! Сплотить проектную команду и показать вашу компанию изнутри для кандидатов на открытые вакансии!