Ваш браузер не поддерживает плавающие фреймы!
cellpadding='0' cellspacing='0' border='0' >
Войти или зарегистрироваться на Proekt.by
height="100%" cellpadding="2" cellspacing="0" >
выберите раздел
выберите раздел
Проектирование:
Генеральный план и транспорт
Архитектура и дизайн
Строительные решения
Электротехника
Автоматика
Сети связи
Системы безопасности
Водоснабжение и канализация
Отопление, теплоснабжение, вентиляция, кондиционирование
Газоснабжение
Технология
Экология
Общие вопросы / бюро ГИПов
Программы для проектирования
В помощь студенту
Для инженера ПТО
Расчет стоимости проектных работ
Сметы. Расчеты в базисных ценах
Расчеты в текущих ценах
Расчет по нормативам расхода ресурсов (НРР-2012)
Бюро заказчика/подрядчика
Сметные программы
""
Генеральный план и транспорт
/ Проектирование дорожной одежды
(Прочитано 20 раз)
kisha
13 Марта 2013
А кто-нибудь расчитывает конструкции дорожных одежд?
Mitinka
21 Марта 2013
Недавно пробовал, что интересует?
kisha
21 Марта 2013
Примеры + методические указания. Заранее спасибо!
Mitinka
21 Марта 2013
В понедельник скажу нормативку там есть и примеры расчета.
kisha
22 Марта 2013
Нормативы я и сам нашел)) Мне бы пару примеров расчетов покрытий улиц категорий ж и ниже ,и дорог V категории.
Mitinka
22 Марта 2013
Ну извините! Примеров таких нет,а расчитывать за вас никто не будет!
kisha
22 Марта 2013
Так никто и не требует))))
Просто хотел изучить для общего развития, нету так нету)))
Я пока на 4м курсе , а на 5м вроде будут обучать расчитывать ,хотя как там на заочке обучат тоже интересный вопрос))
Mitinka
22 Марта 2013
В принципе ничего сложного.Справитесь!!!!!!!)))))
Борис
01 Апреля 2013
Розрахунок дорожнього одягу.
Розрахунок дорожнього одягу проводиться згідно ВБН В.2.3-218-186-2004 «Споруди транспорту. Дорожній одяг нежорсткого типу». Необхідно запроектувати дорожній одяг з наступними вихідними даними:
- дорога проходить у дорожньо-кліматичній зоні У-ІІ;
- категорія автомобільної дороги – V;
- строк експлуатації дорожнього одягу – Тсл = 8 років;
- за розрахункове навантаження прийнятий автомобіль групи Б з розрахунковими параметрами (таблиця Ж.1): р = 0,5 МПа, D = 32 см;
- приведена до навантаження типу Б інтенсивність руху на кінець строку служби Np = 150 один./д;
- показник зміни інтенсивності руху q = 1,02;
- ґрунт робочого шару земляного полотна – суглинок важкий піщанистий з розрахунковою вологістю 0,8 WT;
- матеріал для основи – піщано-гравійна суміш та пісок середньої крупності.
1. Визначаєм сумарну кількість прикладень навантаження за строк служби за формулою (3.5):
, де Кс = 9,2 (таблиця 3.6 при інтерполяції сусідніх значень), Трдр =135 днів (таблиці 3.3), Кп – 1,04 (таблиця 3.4).
один.
2. Попередньо призначають конструкцію та розрахункові значення розрахункових параметрів:
– для розрахунку за допустимим пружним прогином – додаток Д, таблиця Д.7, додаток Е, таблиця Е.5;
- для розрахунку за умовою зсувостійкості – додаток Д, таблиці Д.7 та Д.8, додаток Е, таблиця Е.5. Отримані дані зводяться у таблицю 1.
Таблиця 1
Ч.ч. Матеріал шару H шару, см Розрахунок за
пружним прогином, Е, МПа опором зсуву, Е, МПа
1 Шар із щебеню фракції 20-40, марок 800-1400, вкладений способом заклинки за
ДСТУ Б.В.2.7-30 16 350 350
2 Гранітні висівки 10 100 100
3 Шар із щебеню фракції 40-70, за ДСТУ Б.В.2.7-30 - 180 180
3. Розрахунок за допустимим пружним прогином ведуть пошарово, починаючи із підстильного ґрунту, за допомогою номограми (рисунок 3.3).
1) см
МПа
2) см
МПа
Визначаємо потрібний модуль пружності за формулою:
МПа.
Визначають коефіцієнт міцності по пружному прогину:
Потрібний мінімальний коефіцієнт міцності для розрахунку за допустимим пружним прогином – 1,19 (таблиця 3.1).
Відповідно, вибрана конструкція задовольняє умову міцності за допустимим пружним прогином.
4. Розраховують конструкцію за умовою зсувостійкості в ґрунті.
Діючі в ґрунті активні напруження зсуву вираховують за формулою (3.12):
.
Для визначення попередньо призначену дорожню конструкцію приводять до двошарової розрахункової моделі. В якості нижнього шару моделі приймають ґрунт (суглинок важкий піщанистий) з наступними характеристиками при Wp = 0,8 WT і Σ Np =113972 одиниць:
Ен = 62 МПа, φ = 20 ° та С = 0,003 (таблиця Д.7).
Модуль пружності верхнього шару моделі вираховують за формулою (3.11):
МПа.
Для відношень і при φN =φ, kNφ =20•0,37 = 7,4°
(kNφ визначають за таблицею Д.
за допомогою номограми (рисунок 3.5 ВБН)
знаходять активне напруження зсуву: =0,017 МПа.
Таким чином, Та = 0,017 • 0,5 = 0,0085 МПа.
Граничне активне напруження зсуву Тгр у ґрунті робочого шару визначають за формулою (3.13),
де CN = с • kNC = 0,03 • 0,5 = 0,015 МПа, kд = 1,0;
zon =16 + 10 = 26 см;
φcm = 20 ° (додаток Д, таблиці Д.7, Д.
;
γср = 0,002 кг/см2;
0,1 – коефіцієнт для переводу в МПа.
Тгр = 0,015 • 1,0 + 0,1 • 0,002 • 26 • tg20° = 0,01689 МПа.
, що більше (таблиця 3.1).
Висновок: вибрана конструкція відповідає всім критеріям міцності.
Обратите внимание:
❗️
Пора! Набор на 2-ой сезон Телеграм-битвы проектных команд!
Зачем это нужно?! Сплотить проектную команду и показать вашу компанию изнутри для кандидатов на открытые вакансии!
Страницы: [
1
]
Рекомендуем поднять репутацию автору полезного ответа кликнув на [+] в его сообщении!
Генеральный план и транспорт (в разделе 1015 тем)
Подработки и вакансии (всего 50):
Научно-исследовательский центр дорожного движения БНТУ.
Центр предлагает: аудит проектов по безопасности дорожного движения, разработка комплексных схем организации дорожного движения и проектов ОДД...
>>
СП "Дорожные одежды улиц и дорог населенных пунктов".
Общественное обсуждение проекта СП "Дорожные одежды улиц и дорог населенных пунктов".
>>
Госстройнадзор снова прошелся по тактильной плитке на стройках.
Занимательные фото, как подрядчики нарушают проектные решения в части благоустройства и как производители плитки местами недотягивают до Гостовских требований.
>>
Уточнен перечень работ по ремонту автомобильных дорог.
Постановлением Минтранса от 25.10.2023 № 39 внесены изменения в постановление ведомства от 19.06.2019 № 35 «Об установлении классификаци...
>>
Изменение №2 к СН "Планировка и застройка населенных пунктов".
Новые рекомендации по проектированию сельских дорог.
Специалисты о цементобетонных дорогах.
Определен порядок разработки ОДД.
МАиС по вопросу проектирования бетонных вместо асфальтобетонных покрытий.
Автодороги: устройство и ремонт по новым ТКП.
Загружается...