Строительные решения / Антикоррозионная защита металлических конструкций  

Столкнулся с таким вопросом. Я хочу защитить конструкцию от коррозии (будь то ферма, либо обычный кронштейн). Согласно ТКП 45-2.01-111-2008, для определённого класса и среды эксплуатации, я могу изготовить изделие из черной стали помазав эмалью соответствующей llla120, либо просто оцинковать методом горячего цинкования.
Все главные инженеры вокруг кричат в один голос: "Чтобы было надёжно - нужно цинковать".
Вот хочу понять их логику, если ТКП говорит: обрабатывай определённой эмалью, определённой толщины - всё будет защищено, то почему моё окружение специалистов стремится в любом случае оцинковать. 

По механизму защиты металлических поверхностей от коррозии различают два основных способа: пассивный (применение обычных либо ингибированных лакокрасочных материалов) и активный (горячая оцинковка, газопламенная и электролитическая металлизация), обеспечивающий катодную защиту.
Последний способ обеспечивает более длительную защиту, так как препятствует возникновению коррозии даже при нарушении целостности защитного покрытия.
Применение составов для холодного цинкования (гальванизации), представляющих собой высоконаполненные лакокрасочные композиции на основе мелкодисперсного цинка, сочетает пассивный и активный способы защиты от коррозии.
Горячее цинкование – погружение металлического изделия в ванну с расплавом цинка. После извлечения изделия на покрытой цинком поверхности образуется оксидно-карбонатная пленка, предохраняющая защитный слой от дальнейшего окисления.
Структура покрытия, полученного в расплаве цинка, неоднородна и состоит из нескольких последовательно расположенных слоев (фаз), обладающих различными свойствами и содержащих различное количество цинка и железа. Адгезия покрытия обеспечивается на молекулярном уровне (сплав).
Недостатком метода является неравномерность покрытия. При цинковании деталей погружением толщина слоя на отдельных участках из-за наплывов колеблется от 5 – 50 мкм до 200 мкм и более. Методов четкого регулирования толщины покрытия и его качества для этого способа нет. Толщина покрытия на стали с высоким процентом примесей кремния и фосфора не поддается контролю.
После оцинковки сталь готова к использованию. Оцинкованная продукция в конце процесса имеет серебристую блестящую поверхность. Затем она покрывается серо-голубой патиной, состоящей из нерастворимого основного карбоната цинка, имеющего матовый внешний вид, – это естественный цвет цинка. Со временем атмосферные воздействия постепенно превращают патину в растворимый гидроксид цинка; от длительности этой трансформации зависит долговечность защиты.
Поскольку толщина покрытия определяется прежде всего содержанием кремния в используемой стали, этот фактор нужно учитывать, если необходимо получить покрытие определенной толщины. Наилучшую адгезию имеют горячецинковые покрытия толщиной до 100 мкм.
Необходимо избегать оцинковывания длинных и тонких изделий, а также сочетания поверхностей разной толщины и изготовленных из разных материалов.
Симметричные сечения (двутавровые балки, трубы) имеют меньшую тенденцию к деформации по сравнению с несимметричными сечениями (профили). Точно так же цилиндрические емкости меньше подвержены деформации по сравнению с прямоугольными или эллиптическими. Однако, чем меньше толщина стали, тем выше риск деформации.
Не следует сваривать кипящую или раскисленную алюминием сталь со сталью, раскисленной кремнием. Цинковое покрытие будет иметь разную толщину и вид поверхностей будет неодинаковый.
Неравномерность толщины и цвета горячецинкового покрытия для больших деталей является неизбежной без дополнительных мер защиты. Максимальную антикоррозионную защиту в сочетании с высокими декоративными свойствами оцинкованных деталей можно получить путем нанесения на оцинковку дополнительного слоя лакокрасочного материала (лак или грунт-эмаль).

Обратите внимание. К оцинкованным конструкциям особые требования по сварке.

Есть еще также ограничения по форме (конфигурации) детали, подвергаемой оцинковке.

Всё выше сказанное понятно и известно. Поставлю вопрос так: какой срок работы антикоррозионного покрытия предусмотрен в ТКП 45-2.01-111-2008?Знакомые специалисты говорят, что в местах где было повреждено цинковое покрытие (допустим при доставке, погрузке, разгрузке, монтаже) пойдёт коррозия. Как оно будет препятствовать возникновению коррозии, если цинк в определённом месте сбит? Привозили оцинкованные фермы, профлист, лестницы, другие элементы и везде всегда что-то было сбито.
Так же в моём случае, зачастую складывается такая ситуация: привезли оцинкованные детали, их крепление предусмотрена на болтах, но в результате сбивают цинк и сваривают детали, либо потом дополнительно производят к этим деталям крепление других стальных элементов посредством сварки. В результате в месте шва будет коррозия

Все верно, в местах сварки оцинкованных элементов, а также повреждений (не смотря на теорию), чем бы защиту не восстанавливали, всегда идет коррозия, поэтому только болтовые соединения. А срок службы зависит от множества факторов, и при неравномерности покрытия этот срок регламентировать бесполезно. Так что, оцинковка это не плохо, но не панацея. Вообще, идеальных решений по защите от коррозии нет, даже дорогущую систему окраски запорят кривыми руками.

Ну если хочет Ваше руководство защиту цинкованием, так сделайте им это.
В соответствии с ТКП 45-2.01-111-2008, п. 8.3.1 с изм. №3, 5. Пропишите все рекомендации.

В рамках авторского надзора по рукам надавать

а чё дароже .....

К чему я хочу подвести. Просто я не вижу смысла в цинковании некоторых конструкций, т.к. ввиду определённых причин коррозии не избежать. А дешевле и быстрее будет чем-то помазать и иметь конструкцию легко поддающеюся покраске, защитив на лет 10, а затем снова повторить процедуру. А не оцинковать более дорогим горячим цинком, затем думать как покрасить, чем подмазать и т.п.  Не знаю как это донести до начальства, если я вдруг прав.

сейчас экспертиза прям помешана на жэстачайшэй экономии .... так что кивайте на старшего брата ...

да дело в первую очередь в том, чтобы самому понять прав я или нет. Да и далеко не в деньгах, т.к. мы сами проектируем и сами строим. Просто горячий цинк у нас в Лиде, сразу на неделю минимум металл задерживается. Затем его привезут и ввиду сварки, повреждений защиты от коррозии из разряда "оцинковал и забыл на всю жизнь" не будет.  А можно было бы купить металл, помазать по месту и иметь тот же результат и те же вопросы допустим через 10 лет.

тогда по фигу ...

а может все Ваши главные инженеры знают о письме МАиС от 13.03.2015 № 02-1-04/2622 ?

🫵 А ВЫ прислали письма для Архива разъяснений стройотрасли?!
Ждем ваших писем-разъяснений от МАиС, Стройтехнорм, Экспертизы, МЧС, БСЦ, РНТЦ и т.д. для наполнения  разрабатываемого Архива писем-разъяснений стройотрасли.