Генеральный план и транспорт / Растояние между проезжей частью и жилым домом  

Всем доброе времени суток. Сам я не проектировщик и вообще далек от проектирования градостраительства и зданий - но у меня возникла проблема: У нас  производят реконструкцию дороги, переделывают из 4-х полосной в шести полосную, эта дорога проходит перед 9-ти этажным жилым домом, у которого выход из подъездов выходят на эту дорогу. Не могли бы вы сказать какое растояние должно быть от проезжей части до жилого дома, для этого случая. Всем заранее спасибо!

Конкретно это расстояние не нормируется. У нас в РБ в СНБ 3.03.02-97 нормируется ширина улицы в красных линиях - табл.4.1. Там для магистальных улиц с 6 полосами (категория А6 по РБ) ширина улицы должна быть минимум 50м максимум 80м. У вас свои нормы должны быть.
В СССР было 55-70м.
 

Да наши особо не утруждаются создавать новые нормы, - используют старые и скорее всего они похожи. С шириной улицы понятно, но меня интересует растояние между проезжей частью и жилым домом. Можно привести таблицу - к нашим проектировщикам обратился - они говорят 6 метров минимум до здания, а вот про жилой дом, а тем более с выходом из подъезда ничего не сказали и я не нашел.

Вообще до здания растояние не нормируется - проезды могут быть и в 0,5м от стены (например в арках и тп.), в городе часто встречается - дом, тротуар и дорога - расстояние 3-4м.
Соберитесь все жильцы и пишите жалобы - типа шум увеличится, дети бегают-играют могул легко на проезжую часть выскочить - а улица это не дворовые проезды где быстро не поедеш, нет дворовой территории и тп.

По Вашему вопросу нашёл в "ГРАДОСТРОИТЕЛЬСТВО ПЛАНИРОВКА И ЗАСТРОЙКА ГОРОДСКИХ И СЕЛЬСКИХ ПОСЕЛЕНИЙ" только такой пункт.
3.14 Жилые здания с квартирами в первых этажах следует располагать, как правило, с отступом от красных линий. По красной линии допускается размещать жилые здания с встроенными в первые этажи помещениями общественного назначения, а на жилых улицах в условиях реконструкции сложившейся застройки - жилые здания с квартирами в первых этажах только как исключение.

Сам я архитектурой не занимаюсь. Но к словам sync02 стоит добавить ещё пару пунктов:
1. Указанным мною документом (Вам следует искать родной, либо советский с аналогичным названием) регулируется количество зелёных насаждений на одного жителя в данном микрорайоне. А деревья наверняка рубят.
2. Можно за свои кровные заказать независимую экологическую экспертизу. Выхлопы от машин ухудшат экологию безусловно.

Удачи.

Спасибо, понятно в каком направлении ковырять. Но думаю мало что выйдет - если бы нормативный документ был бы - то было  бы проще. А с экспертизой против акимата ( в россии мерия) тяжело будет - не одна такая экспертиза будет, да и к етому времени дорогу уже достроят.

Дорогу то построят, но компенсацию тоже есть шанс получить за это.

Для меня не в деньгах дело, важнее безопасность родителей и их соседей - вроде вопрос сам по себе решается - будут ставить ограждения и до дороги будет метров 15-20, они просто комуникации перекладывали - поэтому казалось все так страшно. Всем большое спасибо за ответы и поддержку.

⚠️РНТЦ: «Ценообразование в строительстве. Учитываем на практике нормы законодательства».
Темы видеосеминара: ЗП в сметах, стоимость пусконаладки, транспортные расходы, разработка индивидуальных нормативов расхода, проекты для многократного применения в строительстве .